GÉOGRAPHIE CONTEMPORAINE. — ] os 54, 55. La France commerciale. 953 sur le poids, et de 46 millions de francs (6 p. 100) sur les valeurs actuelles. Les différences portent principalement sur les cé- réales, les graines oléagineuses et le riz. Quant à l'importance relative des différents en- trepôts, elle est restée à peu près la même qu'en 1861. Marseille, le Havre, Bordeaux et Nantes re- présentent, quant au poids, les 76 centièmes, et, en valeurs, les 86 centièmes de la totalité des mar- chandises entreposées. Les perceptions de toute nature opérées par le service des douanes pendant le même exercice, se sont élevées à 186 720 371 francs. Elles se décom- posent ainsi qu'il suit : i d'entrée 152 325 318 fr. Droits de sortie 1 069 111 | de navigation 4 284 033 Droits et produits accessoi- res 1421582 Taxe de consommation ap- pliquée aux sels 27 620 327 Somme égale 186720371 Le nombre des voyages qui se sont effectués sous tous pavillons et par navires chargés, soit à voiles, soit à vapeur, entre la France, d'une part, et les colonies et l'étranger, d'autre part, a été de 47 619 en 1862, les navires qui y ont été affectés jau- geaient ensemble 7 550 972 tonneaux. C'est, com- parativement à 1861, une augmentation de 1 p. 100 sut- le nombre des voyages, et une diminution de 1 p. 100 sur le tonnage. Notre marine a pris part à ces mouvements dans la proportion de près de 44 p. 1 00, quand au tonnage. En distinguant entre la navigation à voiles et la navigation à vapeur, on voit que le pavillon fran- çais figure dans la première pour à peu près 46 cen- tièmes. Dans la navigation à vapeur, la part pro- portionnelle de notre pavillon s'élève à environ 42 centièmes. Les pays étrangers avec lesquels la France a en- tretenu le plus de relations maritimes se présentent dans l'ordre suivant; nous prenons la période qui peut servir de moyenne pour ces dix dernières an- nées. L'Angleterre Le royaume d'Italie La Turquie L'Espagne La Russie Les États-Unis La Norwége Le Brésil , ." La Suède L'Autriche Les possessions espagnoles d'Amérique L'Egypte Les Indes anglaises L'association commerciale allemande 1861. Tonneaux. 2 662 790 730073 370 083 398 709 414 969 577 427 182 690 127 771 153 683 112 931 103 090 110015 79231 141 209 1862. Tenneaux. 3 060 920 814 456 374 470 352 656 239 235 206132 153 616 147 900 134 246 116 559 106168 104959 88 052 64 578 Pour donner une idée du commerce de la France avec ses colonies et les puissances étrangères, nous donnons le tableau récapitulatif ci-contre, n° 1, p. 166, qui fait connaître pour une année (et nous avons pris comme indication moyenne de ces dix der- nières années les états de 1862) les importations et les exportations de marchandises françaises et étrangères dans les ports français. Le tableau n° 2, p. 166, fera" connaître le nombre de navires français et étrangers entrés dans les ports français et le nombre de ceux qui en sont sortis pendant la même période annuelle. Tableau de la navigation. Le tableau suivant reproduit le mouvement complet de la navigation, c'est-à-dire l'entrée dans nos ports et la sortie des navires marchands français et étrangers, pendant la même période annuelle. Le tableau n° 2, p. 166, ne donne que le mouvement des navires chargés et il est fait au point de vue commercial. Celui-ci donne les navires charges et sur lest et est fait au point de vue exclusif du mouvement maritime. i» Grande navigation- NAVIGATION A LA VOILE ET NAVIGATION A LA VAPEUR RÉUNIES. ENTREE. Navires français venant de l'étranger — des colonies et possessions françaises 2 . . — de la Grande Pêche 4 Totaux. Navires étrangers Totaux. Nombre de navires. 11731 1261 487 13 479 18 367 31846 Tonnage. 1 589 763 310 450 63 731 1 963 944 2 779 482 4 743 426 334 376 Nombre d'hommes d'équipage. 118 243 19 072 13 633 150 948 183 428 SORTIE. Navires français allant à l'étranger 11 700 1 559 886 117 162 — T aux colonies et possessions françaises 2 1 504 367 148 23 o32 _ à la Grande Pêche 502 65 422_ 14 624 Totaux.... 13 706 1992 456 155 318 Navires étrangers 18571 2 853 575 185 634 Totaux 32277 4846031 340952 8o Pour la navigation du cabotage, voyez le tableau de la page 1GÏ. i. Ces relevés ne comprennent que les mouvements de la navigation et du commerce extérieur : on n'y a pas fait figurer les mouvements du cabotage. 2. Algérie comprise.
