SECTION IV. DE L'HYDRODYNAMIQUE. 4°7
Condorcct entreprirent, en 1778, «une nouvelle suite d'expé- « rienecs destinées en grande partie à découvrir la loi suivant « laquelle diminue, dans un fluide indéfini tel que la mer, la « résistance qu'éprouve une proue angulaire à mesure que « l'angle de cette proue devient plus aigu. »
Ces expériences ont été faites dans un vaste réservoir situé sur le côté nord des anciens boulevards de Paris , dans le pro- longement de la vieille rue du Temple. On s'est servi de ba- teaux de différentes formes , mis en mouvement par l'action d'un poids , comme ceux dont nous avons déjà parlé , et au moyen d'une machine à-peu-près semblable. Tous ces détails se trouvent dans Xllydrodynamique de M. l'abbé Bossut, tome II, chap. 17.
o53. Voici le tableau des 60 expériences de M. l'abbé Bossut ™ e ™ con -
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sur les proues angulaires simples. Les cinq premières ont ete luitaudcéy.io faites avec un bateau qui avoit la forme dun parallélipipede e rectangle, dont la longueur étoit de quatre pieds, la largeur de deux pieds , l'enfoncement dans le fluide de deux pieds et la hauteur de la partie saillante hors de l'eau, 7 pouces en- viron.
Les 64 expériences qui suivent les précédentes ont été faites avec 14 bateaux prismatiques MO (yvg. 162), ayant une prou© jsoscele MQN, dont l'angle Q du sommet varie de 12 en 1%, degrés ; la longueur MP de chacun d'eux = 4 pieds ; la largeur MN = 2 pieds ; l'enfoncement dans l'eau = 2 pieds ; la partie saillante hors de l'eau = 7 pouces environ.
Les titres des colonnes indiquent suffisamment leur objet j la seconde donne, pour les 25 premières expériences , la hau-. teur de la dénivellation vers le milieu de la proue , qui est loi point où, d'après ce que nous avons dit art. (907), cette hauteur! est la plus grande. Nous nommons, avec M. l'abbé Bossut, cette dénivellation remou central.
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