Vous voyez, Messieurs, que cette somme est loin de démontrer que les chemins de fer soient regardés, dans le Massachusetts, comme un placement précaire.
Voilà donc un état dont la population est de 1,000,000 d’âmes qui a placé $70,000,000 de piastres sur des chemins de fer seulement.
Les deux Canadas, avec une population de plus de 1,600,000 âmes, n’ont environ que la cinquantième partie de cette somme employée dans la construction des chemins de fer.
Pour vous faire voir jusqu’à quel point le génie des affaires est développé chez nos voisins, je vais vous citer le cas d’un des directeurs du chemin de fer de Boston à Albany qui, dans un temps où on trouvait difficilement de l’argent pour faire marcher les travaux, a hypothéqué ses propriétés jusqu’à la concurrence de $1,500,000.
Je puis encore vous citer le fait suivant :
Un des chemins de fer du Massachusetts, qui a coûté plus de $2,000,000, a été commencé avec un capital souscrit de $40,000 et une somme versée de $9,000. Néanmoins il était terminé à la fin de la deuxième année.
Le capital total des banques du Massachusetts était en 1849 de $35,000,000.
Dividende général, (semi annuel) pour |
Octobre 1848= | 3 par 100 |
Dividende général, (semi annuel) pour |
Avril 1849= | 3 par 100 |
Dividende général, (semi annuel) pour |
Octobre 1849= | 3 par 100 |
Dividende général, (semi annuel) pour |
Avril 1850= | 3 par 100 |
Moyenne des dividendes annuels |
7 par 100 | |
Montant total des profits en caisse |
$3,011,000 |
Fonds général de réserve |
$2,724,000 |
Dans le cours de l’année 1850, neuf banques nouvelles ont été fondées, avec un capital total de |
$2,000,000 |
Total général |
$37,000,000 |
Les dépôts faits dans les banques d’épargne se montaient à plus de $12,000,000 pour 1849, et la moyenne de leurs dividendes, pendant cinq ans, a été de 5½ pour cent.
Les compagnies d’assurance, au nombre de 29 ont produit, en cinq ans, une moyenne de dividendes de 8½ pour cent.
Une seule des banques de Boston, la Suffolk Bank, a ra-
