elle plan représentés par la figure 50. La flèche est le — de la corde : elle esl située à peu près au premier tiers. L’aile est renflée à la partie antérieure, et son épaisseur maximum est 7 mm ; elle est effilée à l’arrière. L’allongement moyen est 6. On trouvera à l’annexe les résultats numériques, et sur la planche XXVI la polaire, qui diffère peu de celle de l’aile n* 1} /fis. La ligure 51 représente les pressions sur la ligne médiane, à l’inclinaison de Fig. 5i. — Pressions sur lu ligue médiane de l’aile ml’i, inclinée à fi». Aile n* 15.— Le profil de cette aile (fig. 52 nous a été donné par M. Ernoult ; il est caractérisé par un léger relèvement de l’arrière. Les valeurs fournies par l’expérience sont portées à l’annexe. Pour une résistance ;’i l’avancement donnée, la sustentation esl relativement faible ; aussi cette forme ne semble-t-elle pas avantageuse. ZZzLi .... Fig. 52. — Profil de l’aile n° 15. Ai/es n°’ 16 ✓> 18. — En vue de la construction de pales d’hélices. M. Drzwiecki nous a proposé l’étude des trois protils de la figure 5}. N“I6 M j. w NU i s *
JS* .... J M-...- **- -4. — J* 1... Fie. 53. — Profils des ailes n°* iti, 17 et /<V. Les deux premiers sont analogues îi celui de l’aile n" 7 : au lieu d’être
