2° Montants Fakman.
L’essai de trois sortes de montants que nous a fournis M. Maurice Karman nous a montré un fait curieux, que nous avions déjà observé en expérimentant à différentes vitesses, le bout arrondi en avant, le corps fusiforme représenté paire 76 de La Résistance de l’Air et P Aviation. La figure 57, qui représenta le résultat de l’essai de ce corps fusiforme, montre assez nettement que le coefficient diminue quand la vitesse augmente. Si pour une môme vitesse les points d’expérience paraissent écartés sur ce diagramme, c’est que, dans la réalité, ils correspondent à des efforts de quelques grammes seulement et par conséquent difficiles à mesurer très exactement ; mais l’allure de leur ensemble ne laisse aucun doute sur la diminution du coefficient quand la dénivellation au tube de Pitot croît de 7 à 50 quarts de non, c’est-à-dire quand la vitesse croît de 5 à 15 mfser. (Formule pratique de transformation V = 4 v/hwm.) Les montants de M. Karman n’avaient pas une section uniforme sur toute leur longueur, qui était de 42 m. Nous avons représenté dans la figure 38 trois coupes faites dans chaque montant, à l’extrémité, au quart et au milieu.
