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LA RÉSISTANCE DE L’AIR ET L’AVIATION
effort diminue ensuite el pour 7$ cm, il a changé de sens et est devenu une poussée effective qui s’ajoute à la poussée sur le disque avant. Quant à cette dernière, on voit qu’elle esté peu près indépendante de faussées su : /’ensemble dex deux plaques flwwcw jx/r une seuic pfojtte SS rts . Vf" . ♦S’A» rt l’écartement, mais elle csl toujours légèrement supérieure h la poussée exercée sur un disque isolé (7,5 kg au lieu de 6,75). Une expérience directe nous a montré que les choses se passent bien ainsi. Nous avons disposé sur une tige parallèle au vent deux disques de
