lesquelles, beaucoup éclairent des rues et des places.
Un exemple intéressant en ce genre, nous est fourni par la ville de Détroit, qui compte 200 000 habitants, et dont l’éclairage est entièrement électrique. Il est fait, en général, par des lampes à arc, portées sur des pylônes en fer, dont la hauteur varie selon celle des maisons. Les conducteurs, de 5 millimètres de diamètre, sont tous aériens, supportés par des poteaux en bois, avec isolateurs en porcelaine.
Les pylônes sont la partie la plus curieuse de cette installation. Ils sont formés de tubes en fer, réunis bout à bout, et assemblés par des manchons. Pour changer, chaque jour, les crayons de charbon, les ouvriers sont élevés par un ascenseur à câble et à contrepoids, qu’ils manœuvrent eux-mêmes.
Dans la ville de Minnéapolis, qui est également éclairée en entier par l’électricité, les régulateurs sont suspendus entre deux poteaux, de 18 mètres de hauteur, placés à l’intersection des rues (fig. 364). Les régulateurs sont descendus, chaque jour, pour le remplacement des crayons ; 225 régulateurs sont ainsi installés. La ville est, de plus, éclairée par une sorte de phare électrique, composé d’un mât en fer, de 85 mètres de hauteur, creux, et muni de 8 régulateurs.
Éclairage des grands magasins et des boutiques. — La maison de nouveautés et confections du Louvre, a, la première, à Paris, adopté la lumière électrique. Dès l’an-
