| Yokosuka | Arsenal, cale, de construction et bassin à sec.
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| Kure | Arsenal, cale de construction, bassin à sec, ateliers pour plaques de cuirasse.
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| Sassebo | Arsenal.
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| Maitsura | Chantier neuf.
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| Nagasaki | Trois docks.
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| Takeshiki | Station de charbon, base navale.
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| Ominato | Base pour les petits bâtiments.
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| Kobe | Chantier pour la réparation des torpilleurs.
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| Matsmai | Station de radoub.
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Les escadres que le Japon et la Russie peuvent mettre en ligne dans cette guerre sont très redoutables et pendant les derniers mois chacune des deux puissances a fait des efforts énergiques pour augmenter la force de sa flotte.
En janvier 1903, le tonnage général de l’escadre russe du Pacifique s’élevait à 87.000 tonnes, la flotte comprenant les cuirassés d’escadre Peresviet, Petropavlovskn Poltava, Sevastopol et les croiseurs Rossia, Gromoboi, et Rurik, et autres navires plus petits.
En mars, le tonnage est monté à 93.000 tonnes, grâce à l’arrivée du croiseur Askold de la Baltique.
En mai, les croiseurs Diana, Pallada, Novik et le cuirassé d’escadre Retvizan vinrent rejoindre la flotte.
En juin, les croiseurs Bogatyr et Boyarin entrèrent en scène.
En juillet, le cuirassé d’escadre Probleda arriva.
En novembre, le cuirassé d’escadre Tzarevitch et le croiseur Bayan vinrent augmenter la force de la Russie.
En décembre, le cuirassé d’escadre Oslyabya, le croiseur cuirassé Dimitri-Donskoi, les croiseurs protégés Aurora et Almaz et onze destroyers torpilleurs. En janvier 1904, le cuirassé d’escadre Imperator-Alexander III quitte la Baltique pour l’Extrême-Orient.
La Russie a eu à lutter contre de grands obstacles
