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Dans une excellente étude statistique faite par M. Chemin-Dupontès, et qu’il a bien voulu me communiquer, ce trafic est évalué ainsi :
| Angleterre | 1,401,234 tenues. |
| Hollande | 335,909 — |
| France | 65,658 |
| Espagne | 8,062 |
| Hambourg et Brème. | 19,699 |
| 1,830,562 tonnes. | |
| Autres pays d’Europe (approximativement) | 169,438 |
| Total | 2,000,000 de tonnes. |
Comme M. Baude, M. Chemin-Dupontès évalue donc le mouvement actuel du trafic à 2 millions de tonnes au moins, l’un et l’autre regardant ce chiffre comme susceptible d’un très grand accroissement. D’après M. Dupontès, ce trafic se répartit de la manière suivante entre les diverses contrées que baigne la mer des Indes :
| Tonnes | Tonnes | ||
|---|---|---|---|
| Golfe-Arabique | Bombay | 172,119 | |
| Divers ports. | 255 | 172,374 | |
| Golfe du Bengale | Madras (avec l’Angleterre) | 53,410 | |
| Calcutta — | 252,613 | ||
| Ceylan — | 35,813 | ||
| Divers ports (avec la France) | 35,912 | ||
| — (avec Hambourg) | 623 | 378,971 | |
| Mers de Chine | Singapour et Poulo-Pinang (Angleterre | 33,657 | |
| Divers ports de Chine — | 98,940 | ||
| — et Océanie (France). | 11,448 | ||
| Philippines (Angleterre) | 7,048 | ||
| — (France et Espagne) | 8,865 | ||
| — (Hambourg) | 2,622 | 162,575 | |
| Iles de la Sonde | Java et Sumatra (Angleterre) | 13,017 | |
| — (Hollande) | 335,909 | ||
| — (France) | 7,938 | ||
| — (Hambourg) | 1,501 | 358,375 | |
| Mers du Sud | Australie et Nouvelle-Zélande (Angleterre). | 614,827 | |
| — — (Hambourg) | 5,774 | ||
| Divers ports | 1,318 | 621,919 | |
| Divers | Maurice (Angleterre) | 68,461 | |
| Cap | 41,238 | ||
| — et Afrique orientale (Hambourg ) | 1,310 | ||
| Maurice et Cap (France) | 5,171 | ||
| Ports divers (Angleterre). | 8,563 | ||
| — (France) | 4,336 | ||
| — (Brème et Hambourg) | 7,869 | 136,948 | |
| 1,830,562 |
Le mouvement de 1853 dépasse celui de 1852 de plus de 300,000 tonnes. A la vérité, c’est l’Australie qui a fourni cet excédant; mais
