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chaussées, dont la mémoire est restée si honorée dans le pays. Il a reproduit dans son ouvrage les plans de la Françoise-de-Grâce de 1530, du Havre sous Henri II et sous Charles IX, de l’établissement maritime tel qu’il sortit en 1630 des mains du cardinal de Richelieu, et tel qu’il était en 1728 après l’exécution des projets de Vauban. Les remaniemens ont été si nombreux que Duchillon lui-même, s’il revenait au monde, ne se reconnaîtrait que dans la grande tour dont il fit descendre les fondations à une profondeur égale à sa hauteur hors de terre, et dans le quartier situé à l’ouest du bassin du Roi, qui a conservé sa distribution primitive. Sur le reste de la surface, il n’est pas d’emplacement qui n’ait été successivement occupé par des constructions civiles, des fortifications, des quais, des bassins, des écluses, et l’on chercherait vainement dans la ville un seul mètre carré de terrain qui soit au même niveau qu’au temps des Valois. À ne considérer que le point de départ et l’état actuel, quand la Grande-Françoise vint échouer à la sortie du port, l’extrémité en était marquée par la tour de François I^er, et le port consistait en une longue fosse comprenant l’avant-port actuel, se prolongeant dans la direction de la Floride et communiquant avec une autre fosse qui est devenue le bassin du Roi. On ne découvrait à l’est qu’une vaste et profonde lagune. Aujourd’hui, une jetée, enracinée au pied de la tour de François I^er, porte à 410 mètres de distance la protection qu’elle offre aux navires entrans, et les dirige vers un avant-port de neuf hectares de surface. Sur l’avant-port s’ouvrent des écluses qui donnent entrée dans six bassins à flot garnis de quais^[1]. L’établissement du Havre offre au commerce une surface de 42 hectares 44 ares pour le stationnement des navires, et un développement de 5,110 mètres de quais en maçonnerie pour le mouvement des marchandises. Ce bel ensemble, — et c’est un grand malheur dans un temps où le commerce est partout préoccupé de la nécessité d’un accroissement considérable de l’échantillon des navires de long cours, — ce bel ensemble n’a pas en profondeur les mêmes avantages qu’en superficie. Le Havre ne reçoit pas les gros navires à toute marée. La profondeur de

1. Les dimensions de ces bassins en donneront une idée plus exacte que de longues descriptions :
   

   	Superficie. hect. — ares.	Longueur des quais. mètres
   Bassin du Roi	1     16	395
   Bassin de la Barre	5     00	1,140
   Bassin du Commerce	5     00	1,210
   Bassin de Vauban	7     67	1,580
   Bassin de la Floride	2     29	235
   Bassin de Leure	21     32	550