de la musique religieuse, un concert spirituel, et l’on joue des airs d’opéra-bouffe, par exemple la Fille de madame Angot. Les concerts du Parc-Central ne fonctionnent pas autrement, et les artistes français emploient sur leurs affiches le même expédient quand ils veulent jouer le dimanche. Il en est de même encore de Tivoli, qui n’exhibe que des clowns et ne chante que des chansonnettes grivoises.
On a dit que New-York était bâtie sur l’île de Manhattan qu’entourent les eaux de l’Hudson et celles de la rivière de l’Est. Celle-ci n’est en réalité qu’un bras de mer qui détache Long-Island ou l’Ile-Longue de la terre ferme, et qui d’autre part se réunit à l’Hudson par la « rivière de Harlem. » New-York, avec sa population de plus de 1 million d’âmes, qui sera peut-être de 2 millions dans vingt ans, est déjà trop à l’étroit sur son île. En 1873, elle a franchi la rivière de Harlem et s’est annexé le comté voisin de Westchester ; mais New-York ne s’arrêtera pas là, car déjà elle ne semble faire qu’une avec la ville de Brooklyn, qui la regarde de l’Ile-Longue, sur la rivière de l’Est, comme Tarascon en France regarde Beaucaire sur le Rhône. Brooklyn, « la cité des églises, » a pour sa part plus de 500,000 âmes. Comme la vie y est moins chère qu’à New-York, c’est là qu’habitent un grand nombre d’hommes d’affaires qui le matin passent le bac pour se rendre dans Wall-street et le soir retournent chez eux. C’est aussi à Brooklyn que New-York a son principal cimetière, celui de Greenwood, qui mérite d’être cité parmi les plus beaux dans un pays où l’on a su transformer en gracieux jardins et en parcs ombreux le champ du repos éternel.
Non contente de tous les ferries qui l’unissent à la ville-sœur, New-York jette en ce moment sur la rivière de l’Est, de concert avec Brooklyn, le plus gigantesque pont suspendu qu’ait conçu l’art de l’ingénieur. Les piles de ce pont, hautes de 85 mètres au-dessus de l’eau, un tiers de plus que les tours de Notre-Dame de Paris au-dessus du sol, ont été commencées en 1870 et sont presque terminées. La distance qui les sépare mesure environ 500 mètres. Le tablier des deux ponts suspendus jetés sur le Niagara est d’un cinquième moins long, et déjà nul pont au monde ne pouvait leur être, comparé. Comme on témoignait à l’ingénieur, M. Rœbling, qui a projeté les hardis travaux de la rivière de l’Est et qui déjà, au milieu de difficultés inouïes, avait mené à bien l’œuvre du Niagara, quelques craintes sur la durée de son dernier pont eu égard à l’énorme longueur jetée en suspension sur le vide : « J’en ferai un qui
