nous soupçonnions devoir être considérablement endommagés. Et соmme nous n’étions pas loin de la nouvelle Lune, qui étoit le tems où nous avions de violens coups de vent à craindre, le Commandeur, pour plus de sureté, ordonna qu’on garnît le bout des cables à l’endroit où ils tiennent aux ancres, des chaines des Grapins : on les revetit encore outre cela, à trente brasses depuis les ancres, et à sept brasses depuis les Ecubiers, d’une bonne hausière de quatre pouces et demi en circonférence. A toutes ces précautions nous ajoutames celle d’abaisser entièrement la grande vergue et la vergue de Misaine, afin, qu’en cas de gros tems, le vent eût moins de prise sur le Vaisseau.
Après nous être ainsi munis contre tout danger, à ce que nous croyions, nous attendimes le 18 de Septembre, jour de la nouvelle Lune. Ce jour, et les trois suivans s’étant passés sans aucun malheur, quoique le tems fût orageux, tous ceux, qui se trouvoient à bord avec moi, comptoient que, grace à la sagesse de nos mesures, nous n’avions plus rien à craindre ; mais le 22 il fit un vent d’Est si violent, que nous desespérames bientôt de pouvoir le soutenir sans chasser sur nos ancres. C’est ce qur nous fit souhaiter que le Commandeur, et le reste de nos Gens, qui étoient à terre, et qui composoient la plus grande partie de l’Equipage, fussent à bord avec nous, toute espérance de nous sauver paroissant exiger que nous gagnassions au plutôt le large ; mais toute communication avec l’Ile nous étoit absolument coupée, et il n’y avoit pas la moindre possibilité qu’une Chaloupe y abordât. Le soir à cinq heures le cable de notre ancre d’affourche se rompit, et le Vaisseau dériva sur sa seconde ancre. Cependant la nuit vint, et la violence du vent alla en augmentant ; mais quelque furieux qu’il fût, le flux eut plus de force encore ; car ayant au commencement de la tempête couru Nord, il tourna tout-à-coup au Sud, vers six heures du soir, et poussa le Vaisseau en avant, en dépit de la tempête qui battoit sur la Proue. Les vagues fondoient de tous côtés sur nous, et une grosse houle paroissoit à chaque instant vouloir passer par dessus notre ponpe, et engloutir le Vaisseau. La Chaloupe, qui étoit amarrée à l’arrière, fut soudainement élevée à une telle hauteur, qu’elle cassa l’architrave de la Galerie du Commandeur, dont la Cabane étoit sur le demi-pont, et auroit vraisemblablement monté jusqu’au Fronton, si elle n’avoit pas été brisée du coup ; cependant un Matelot, qui étoit dans la Chaloupe, fut, quoique fort meurtri, sauvé par une espèce de miracle. Vers les huit heures, le flux
