européenne qu’arabe, de trois à quatre mille habitants ; elle est construite sur les rives d’un canal large de 25 mètres seulement qui fait communiquer le lac de Tunis avec la mer. Elle se divise en deux quartiers, la vieille et la nouvelle ville, chacun desservi par une gare. La Goulette tire une certaine importance de sa position qui en fait actuellement le port maritime de la capitale de la Régence. La profondeur du lac de Tunis est en effet trop faible pour en permettre l’accès aux gros bâtiments ; du reste, ceux-ci sont même obligés de mouiller à une certaine distance de la Goulette. Les paquebots mouillent à environ un kilomètre ; les navires de guerre jettent l’ancre à plus de deux kilomètres. L’importance commerciale de la Goulette tendra forcément à décroître par suite du creusement du port de Tunis dont les travaux concédés à la Compagnie des Batignolles vont incessamment commencer. La Goulette n’en restera pas moins une charmante station de bains de mer ; c’est en effet, avec la Marsa, le principal rendez-vous des Tunisiens qui fuient les chaleurs accablantes de la capitale.
La ville de la Goulette n’offre rien de bien particulier comme curiosité. Signalons la for-
