descendre et pour relever l’outil foreur.
À l’imitation de l’Amérique, on a installé, dans le Caucase, des tubes de fonte, pour transporter le pétrole brut des puits jaillissants aux ports d’embarquement sur la mer Caspienne, ou sur les wagons de la voie ferrée de Bakou à Batoum.
Les wagons-citernes que nous avons décrits, en parlant de l’exploitation et du transport du pétrole américain, servent, sans aucun changement, à l’exploitation, et au transport du pétrole.
C’est le chimiste suédois Nobel, le célèbre inventeur de la dynamite, qui organisa le premier l’exploitation du naphte de Russie.
La question du transport du pétrole des bords de la mer Caspienne aux usines distillatoires de Bakou, préoccupa longtemps M. Nobel. Au début, pour amener le naphte on n’avait que de petits bateaux à voile, qui faisaient des voyages très irréguliers sur la mer Caspienne, et qui transportaient le liquide dans des tonneaux. M. Nobel fit construire en Suède des bateaux à vapeur, où le pétrole était transporté dans de grands
