ponts et chaussées, que la lutte des prétentions s’établit ; c’est là que, sans connaître le terrain ni les localités, on décide irrévocablement sur des projets auxquels l’auteur ne s’était arrêté qu’après des observations et des méditations profondes, des calculs faits à loisir, et en luttant sur les lieux mêmes contre toutes les difficultés des sites. » Après ce jugement porté sur l’administration par l’un de ses membres les plus distingués, il me semble qu’il ne reste rien à ajouter.
Pour ceux d’entre vous, Messieurs, qui desireraient étudier la grave et intéressante question de la navigation intérieure, voici le titre de quelques ouvrages spéciaux sur la matière :
Hist. of inland navigation, traduit de l’anglais par Cordier, ingénieur des ponts-et-chaussées.
Traité sur les canaux et les réservoirs ; par Suttcliffe.
Forces commerciales de la Grande-Bretagne ; par M. Charles Dupin.
Histoire de la navigation intérieure de la France ; par M. J. Dutens, inspecteur des ponts-et-chaussées.
Carte de la navigation de la france ; par M. Dubréna, 2 feuilles avec légende explicative. Cette carte est très-bien faite et utile à consulter.
Situation des travaux des ponts-et-chaussées ; document officiel publié par le ministère de l’intérieur.
