duits chimiques ; l’American Trading Co ouvre des bureaux à Berlin ; on achète des usines en Autriche et dans la région rhénane. En Suisse, un consortium américain se propose à la fin de 1919 d’offrir aux chemins de fer fédéraux les capitaux et le matériel nécessaires pour l’électrification du réseau. Par Dantzig, des produits américains, coton et machines, pénètrent en Pologne. Une commission d’études visite la Tchéco-Slovaquie[1]. Dans les pays Scandinaves, l’Amérique cherche à prendre le rôle d’intermédiaire qui fit la fortune de Hambourg ; les représentants de plusieurs firmes américaines se réunissent en juin 1919 à Copenhague afin d’y constituer une Centrale de vente ; on prépare la création d’agences dans les ports de la Baltique ; on veut faire de Copenhague le centre de distribution des marchandises américaines à destination du Danemark, de la Suède, de la Norvège, de la Finlande et même de la Russie et de l’Allemagne ; enfin la maison Ford projette d’installer à Copenhague une usine monstre pour le montage des automobiles venues d’Amé-
- ↑ Expansion économique, août-septembre 1919, p. 93-94.
