la position géographique de la France ; car au moment où les grands ports européens de la Mer du Nord voient le trafic de l’Océan Atlantique menacé par le développement du trafic de l’Océan Pacifique et l’avantage des distances passer aux ports américains, il est nécessaire de constater que Marseille conserve pour les relations avec les ports de l’Extrême-Orient un avantage de distance très marqué sur Londres, Anvers ou Hambourg ; si notre grand port méditerranéen est doté d’une voie navigable vers le Nord, il doit devenir un centre de distribution de marchandises dans l’Ouest de l’Europe Centrale ; il reprendrait ainsi ce rôle d’entrepôt qui fut jadis un élément de sa fortune.
Nos colonies forment une partie de notre patrimoine national. Pour la garder et l’enrichir, les vieilles méthodes d’exploitation ne suffiront pas. Nous ne devons pas nous dissimuler que des idées nouvelles fermentent dans l’esprit des indigènes. Dans presque tous les
