éminent qui en a conçu l’idée et commencé l’exécution.
De Lancastel se mit à l’œuvre en 1827 ; à son départ de la Colonie en 1830, Saint-Paul, Saint-Leu, Saint-Pierre avaient des parties notables de routes achevées ; les cinq premières rampes de Saint-Denis balisées sur une largeur de huit mètres ; la distance de Saint-Benoit à Saint-Denis comptait vingt kilomètres de travaux terminés, plus les ponts de la rivière des Hoches, du Mât, de Saint-Jean, de Sainte-Suzanne et de Sainte-Marie.
À ces travaux et à d’autres encore, le Directeur de l’intérieur ajouta l’encaissement de la rivière de Saint-Denis, le canal qui donne l’eau à la ville, des encouragements à la construction de l’église de Saint-André et une somme de 80,000 francs pour commencer celle qui sert aujourd’hui de cathédrale.
32. En 1831, M. Théodore Cazeau alla se fixer sur les bords de la Mare à Poule d’Eau, au centre, pour ainsi dire, du vaste entonnoir de Salazie. En 1829, une catastrophe atmosphérique reproduisit en partie les désastres et les calamités de 1806 : entre autres pertes considérables, on compta vingt-deux navires brisés sur les côtes ou disparus dans les flots. Au rapport de M. Cazeau, la pluie tomba durant 48 jours sans interruption dans le cirque de Salazie. La crue d’eau fut telle, qu’après avoir épuisé leurs dernières provisions, les habitants furent réduits à se nourrir pendant trois semaines de jeunes pousses de citrouille.
