Austerlitz (pont d’).
« Au nom du peuple français, Bonaparte, premier consul, proclame loi de la république le décret suivant, rendu par le Corps-Législatif, le 24 ventôse an IX, conformément à la proposition faite par le gouvernement le 18 dudit mois, communiquée au Tribunat le lendemain. — Article 1er. Il sera établi trois ponts à Paris, sur la Seine : le premier, entre le Jardin des Plantes et l’Arsenal ; le second, entre les îles de la Cité et de la Fraternité ; le troisième, pour un passage à pied entre le Louvre et le quai des Quatre-Nations, etc… » — Commencé en 1802, celui qui nous occupe fut, le 1er juin 1806, ouvert aux piétons, et le 5 mars 1807, les voitures purent le traverser. On lui donna alors la dénomination d’Austerlitz, en mémoire de la célèbre bataille gagnée le 2 décembre 1805, par les Français sur les Russes et les Autrichiens. Son nom fut changé en 1815 : on l’appela pont du Jardin-du-Roi. En 1830, il reprit le nom d’Austerlitz. — Il a été construit sous la direction de M. Lamandé, ingénieur en chef des ponts-et-chaussées, d’après les dessins de M. Becquey-Beaupré, aux frais d’une société anonyme, qui en a obtenu la concession jusqu’au 30 juin 1897. — Ce pont, où l’on perçoit un péage, a cinq arches en fer fondu, de 32 m. 36 c. d’ouverture. Sa largeur est de 13 m., et sa longueur totale entre les culées est de 130 m.