Le mouvement et l’attraction universels. — Mouvements des minéraux, des végétaux et des animaux. — Carrière offerte au mouvement de l’homme. — L’air indispensable à tous ses mouvements 1 I. — LA LOCOMOTION SUR LA TERRE. A. — Insuffisance de l’appareil locomoteur de l’homme. — Les animaux moteurs. — Origine de la voiture. — Les traîneaux 6 B. — Frottement entre le véhicule et la voie qui le porte. — Le dé et la bille d’ivoire. — Frottement de glissement et de roulement. — Ce qu’on sait des lois du frottement. — Difficultés inhérentes aux observations. — Impressionnabilité de la matière. — Moyens de diminuer le frottement. — Lubrifacation des parties frottantes. — Accroissement du diamètre des roues 14 C. — La voie. — Chaussées empierrées, pavées, à ornières de bois et de métal. — Les anciennes voies de communication. — Les chaussées romaines, les chaussées de Brunehaut. — Les rues sous Piiilippe-Auguste et les voies sous Colbert. — Les roules nationales, départementales; les chemins vicinaux et ruraux. — Importance de la circulation. — Le personnel des ponts et chaussées et celui des chemins de fer. — Ce que coûte un ingénieur des ponts et chaussées et des mines, d’après M. Flachat 25 II. — LA LOCOMOTION SUR L’EAU. La feuille, la branche, le tronc d’arbre et le bateau. — Rivières, fleuves, canaux, lacs, mers, océan. — Les ondulations. — Les marées, les courants et les vents. — Les vagues , la tempête et les navires transatlantiques. — Le réseau des voies navigables en France, 51
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TABLE DES MATIÈRES
CHAPITRE PREMIER,
lntroduction.
