Comme on le voit par notre dessin de la page 29, elle rappelle assez l’aspect du premier moteur Otto et Langen, si ce n’est que la colonne-cylindre supporte deux volants au lieu d’un.
Moteur à gaz François (à deux volants).
Ces deux volants sont l’application d’un principe nouveau de transmission de force, principe basé sur l’inclinaison des bielles, et qui augmente considérablement la puissance motrice. En effet ces bielles, fixées de chaque côté de la tête du piston, forment un parallélogramme parfait et dirigent verticalement la tige du piston, ce qui, supprimant les glissières, évite tout frottement de coulisseau.
Quant au moteur proprement dit, établi sur le même principe que les précédents et pour les mêmes usages industriels, il n’en diffère que par quelques modifications apportées à la disposition des organes, et partant au fonctionnement.
Ainsi, il n’a pas besoin d’un chauffage préalable, comme
