de végétation, d’un aspect excessivement pittoresque. Dans cette partie de son cours, il remplit complètement son lit qui n’a plus que 150 à 200 mètres de large.
Le lendemain, nous eûmes à franchir un rapide, Keng Le, qui nécessita le déchargement de nos barques et le transport de nos bagages pendant 100 mètres environ le long de la rive gauche : c’était le premier rapide d’une difficulté aussi sérieuse depuis le départ de Luang Prabang. Il est formé par une arête de schistes calcaires à cassure bleuâtre qui s’est relevée dans le lit du fleuve. Une fois cet obstacle franchi, la navigation devint très-facile, les berges étaient moins rocheuses et plus nettes. Nous aperçûmes dans l’ouest les sommets d’une chaîne de montagnes de 1,000 à 1,200 mètres d’élévation moyenne, paraissant courir régulièrement du nord au sud. Cette barrière allait
