aurions-nous pu ajouter à ce nombre le Blücher qui, s’il n’a que des canons de 210, — 12 en tout, ce qui fait une belle batterie, — a donné à ses essais plus de 25 nœuds et porte 2 500 tonnes de charbon. Les Anglais ne sauraient opposer à ces bâtimens que les 5 croiseurs du type Invincible [1], les trois Lion [2] et le Tiger [3] qui vient à peine d’être lancé. 9 contre 6 ou 7, c’est peu, si l’on tient compte de ceci, que, pour être assuré de pouvoir dégager une des routes de navigation interceptée par l’adversaire, il faut détacher au moins deux unités contre une des siennes. Il faudrait aussi, évidemment, que ces deux unités eussent une certaine supériorité de vitesse. Or cela n’apparaît point dans les tableaux officiels des vitesses enregistrées aux essais, tableaux où un léger avantage resterait plutôt aux croiseurs allemands. Et sans doute les chiffres dont il s’agit n’ont qu’une valeur relative. Bien des causes interviennent, en service courant, pour en infirmer la signification et faire rétrograder tel ou tel bâtiment sur l’échelle des vitesses. L’indication, toutefois, est à retenir.
Que les Anglais conservassent sur leurs rivaux l’avantage de la facilité des ravitaillemens et des réparations en dehors de la base principale, c’est ce dont on ne saurait douter, et c’est aussi où il convient de reconnaître l’admirable prévoyance avec laquelle la Grande-Bretagne, celle d’il y a quelques années, du moins, sut jalonner de bases secondaires, de « victualling yards, » comme elle les appelle, les grands chemins des mers, par où affluent dans ses ports les élémens essentiels de son existence matérielle.
Tard venus dans la distribution des territoires et surtout dans le choix des positions stratégiques que l’Europe s’est adjugées sur la surface de la terre, les Allemands n’ont rien, pour ne parler que de l’Atlantique, qui balance Gibraltar, les Bermudes, la Jamaïque, Sidney ou Halifax du Dominion, Sainte-Marie de Bathurst, l’Ascension, Simon’s bay du Cap, etc., etc. Ils auraient voulu avoir Agadir, dont l’organisation, d’ailleurs,
- ↑ Invincible, Indomitable, Inflexible, Indefatigable, New Zealand (1907-1911). Caractéristiques : 17 300 tx-18 800 tx ; 25 à 26 n. 2 500-3 000 tx de charbon ; 178-203 mm. de cuirasse ; 8 canons de 305 mm. et 16 de 102 mm.
- ↑ Lion, Princess Royal, Queen Mary (1910-1912) : 27 000 tx ; 28-30 n ; 3 500 tx ; 225 mm. 8 canons de 343 mm. et 16 de 102 mm.
- ↑ Tiger (1913) : 30 000 tx ; 31 n. (prévus ?) ; 3 500 tx ( ?) ; 245 mm. 8 canons de 343 et 16 de 102 mm.
