L’Encyclopédie/1re édition/JONQUE
JONQUE, s. m. (Marine.) c’est le nom que les Chinois donnent à leurs vaisseaux, soit qu’ils soient équipés en guerre ou en marchandises. Ceux dont on se sert plus communément pour le commerce, sont fort légers, & à-peu-près de la grandeur d’un flibot ; la quille est de trois pieces ; celle du milieu est en ligne droite ; mais les deux autres qui sont plus courtes ont à l’arriere & à l’avant un relevement de cinq piés.
L’avant est plat, formé presque en triangle, dont la pointe la plus aiguë est en bas, & a un peu de quete.
L’arriere est plat aussi & rentré un peu en dedans depuis le bord jusqu’au milieu. De cette maniere ce bâtiment n’a ni étrave ni étambord, il n’y a qu’une préceinte posée à la hauteur du premier pont, & qui est ronde par dehors, avec un relevement proportionné à tout le gabarit ; sous cette préceinte le vaisseau est arrondi par le bas, mais au-dessus jusqu’au haut pont, il a les côtés plats. Il a deux ponts qui sont également ouverts dans le milieu, selon la longueur du bâtiment, & ces ouvertures sont entourrées de bordages.
A l’arriere, proche du gouvernail, sont quelques marches sur le bas pont pour descendre au fond de cale ; à ce même endroit le vaisseau est ouvert au-dessus de l’arcasse, laquelle est aussi haute que le pont, de sorte que le vent peut entrer par l’arriere.
Le gouvernail est suspendu à cette partie du bâtiment & attaché de chaque côté avec des cordes qui passent au-travers par le bas, & qui sont amarées au haut par le haut pour aider à gouverner, parce que le gouvernail étant fort grand, la barre ne suffit pas pour le faire jouer dans des gros tems. On ajoute même alors de grosses rames à chaque côté de l’arriere pour gouverner avec plus de facilité.
Le grand mât est plus proche de l’avant que de l’arriere, & penche un peu vers l’arriere. Il y a sur le bas pont un ban ou traversin tout rond, qui par chaque bout est joint avec la préceinte & dans lequel le mât est enchassé & tenu par un cercle de fer ; mais par le bas il n’y a aucune piece qui l’arrête sur le plafond. Sa forme quarrée en cette endroit suffit.
A l’avant est un autre mât un peu plus petit, qui penche en avant. On peut ôter ces mâts & les coucher en arriere. Ils ont des tons fendus en échancrure, dont les deux côtés sont entretenus avec des chevilles & les bouts liés ensemble en haut, c’est-là que s’ente le bâton de pavillon ; de sorte que quand on couche le mât on en peut ôter le ton.
On monte le long du mât par des taquets qui y sont cloués, & on hisse les voiles avec des vindas.
L’ancre est de bois, sa figure ressemble à deux coudes courbés & attachés l’un à l’autre. Sous ses bras qui n’ont point de pattes, il y a une piece de bois en travers, entée de chaque côté dans la vergue.
Dans le milieu du bâtiment, sous le premier pont, il y a de chaque côté une porte quarrée pour entrer dans le vaisseau. On met sur le bas pont quatre pieces de canon, à stribord & à bas-bord, dont deux sont posées sur le tillac même, & deux sont un peu plus élevées ; on y voit aussi de faux sabords, les uns ronds, les autres quarrés, peints en dehors avec de la couleur noire. Ce sont les seuls endroits du vaisseau qui soient peints.
Il y a au haut du bordage à l’un & à l’autre bout des balustres qui peuvent s’ôter & se remettre, & au haut contre le bord est une espece d’échafaud où les matelots montent pour puiser de l’eau dans la mer.
A l’arriere contre le bord en dedans, est à basbord un long épars où l’on hisse un pavillon & même une petite voile au besoin.
Pour donner une idée de la forme entiere d’un jonque, son pont est plus étroit à l’avant qu’à l’arriere, & le bâtiment plus étroit par le haut que par le bas.
Pour conduire ce bâtiment le pilote est assis à l’arriere, & là avec un petit tambour, il marque au timonier de quel côté il doit gouverner.
Cet article est tiré de M. Nicolas Witsen, bourgmestre d’Amsterdam, dont l’ouvrage très-estimé est devenu fort rare, où il dit avoir fait cette description d’après un petit modele de jongue qu’il a eu entre les mains.