Livre:Pitot - La théorie de la manoeuvre des vaisseaux réduite en pratique, 1731.djvu

Titre	La théorie de la manoeuvre des vaisseaux réduite en pratique
Sous-titre	Les principes et les règles pour naviguer le plus avantageusement qu'il est possible
Auteur	Henri Pitot
Maison d’édition	Cl. Joubert
Lieu d’édition	Paris
Année d’édition	1731
Bibliothèque	Internet Archive
Fac-similés	djvu
Avancement	À corriger

Pages

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Dédicace

1 2 3 4

Préface

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Registre

Texte principal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119

Table des matières

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Tableaux

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Illustration

1 - 3 - 5 - 7 - 9 - 11 - 13 - 15 - - - - - - -

TABLE
DES ARTICLES.

1.

Qu’il eſt indifférent de conſidérer les fluides, ou les ſurfaces en mouvement.

Page 1.

2.

Que les impulſions des fluides, ſont comme les quarrez de leurs viteſſes.

1.

3.

Les impulſions ſont encore comme les quarrez des ſinus des angles d’incidence.

2.

4.

Si les viteſſes ſont égales, & les angles d’incidence égaux ; les impreſſions ſont dans la raiſon ſimple de la grandeur des ſurfaces.

2.

5.

Mais ſi les viteſſes & les ſurfaces ſont inégales, les impulſions ſeront en raiſon compoſée de la ſimple des ſurfaces, & de la doublée des ſinus d’incidence.

2.

6.

Si les ſurfaces ſont inégales & les angles d’incidence inégaux, les impulſions ſeront en raiſon compoſée de la ſimple des ſurfaces, & de la doublée des ſinus d’incidence.

3.

7.

Les viteſſes étant inégales, & les angles d’incidence inégaux, les forces des impreſſions ſont en raiſon compoſée de la doublée des viteſſes & de la doublée des ſinus d’incidence.

3.

8.

Enfin ſi les ſinus d’incidence, les viteſſes & les ſurfaces ſont inégales, les impreſſions ſeront en raiſon compo ſée de la doublée des ſinus, de la doublée des viteſſes et de la demie des ſurfaces.

3.

9.

La direction ſelon laquelle une ſurface eſt pouſſée par un fluide, eſt toujours perpendiculaire à la même ſurface.

3.

10.

Qu’on peut exprimer en ligne les rapports, entre les forces des impreſſions ſur différentes ſurfaces.

3.

11.

Détermination moyenne entre celle de pluſieurs ſurfaces, choquées en même-tems par un fluide.

4.

12.

Détermination moyenne d’une ſurface courbe.

4.

SECTION II.

13.

Principe general de toute la Theorie de la Manœuvre

5.

14.

La ligne de la route du Vaiſſeau ne ſçauroit être parallele à la ligne moyenne de la force mouvante, que lorſque le Vaiſſeau fait vent arriere.

5.

15.

Si le Vaiſſeau étoit parfaitement rond, ſes lignes ſeroient toujours paralleles.

6.

16.

Que la route du Vaiſſeau ſe feroit toujours dans la direction de la Quille ſi ſa réſiſtance à fendre l’eau par ſa pointe étoit nulle, ou infiniment petite.

6.

17.

Mais cette réſiſtance n’étant ni nulle ni infini ment petite, le Vaiſſeau doit prendre une route moyenne.

6.

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Pages

TABLEDES ARTICLES.

SECTION II.

TABLE
DES ARTICLES.