tée soi-même, l’exquise sensation que procure un bain de pied en rail-road : c’est délicieux.
Je compris alors à quelle expérience j’assistais.
D’ailleurs, un monsieur décoré me mettait au courant, avec une de ces bonnes grâces comme on n’en rencontre plus que dans les hautes sphères administratives.
L’installation de bains de pieds dans toutes les voitures de la Compagnie aura plusieurs résultats excellents :
Pour les voyageurs, aise, hygiène, propreté.
Pour les Compagnies, énorme économie de combustible.
Jugez plutôt :
Au moment où on la refoule dans lesdits bassins, l’eau est à une température d’environ 15°.
Le contact, avec les pieds des voyageurs, l’amène assez rapidement (surtout en été) à la température du pied humain, 37°.
À ce moment, l’eau tiède est refoulée dans la chaudière et remplacée par de la plus fraîche.
C’est donc vingt-deux degrés de chaleur qui ne coûtent rien à l’administration !
J’ai égaré le papier sur lequel j’avais pris mes notes, mais je crois me rappeler que la chaleur humaine, ainsi captée et utilisée, représente une
