curiosité pour la foule. Peu de temps après, on le renvoya au Sault Montmorency où il fut chargé de bois.
Voici les dimensions de ce vaisseau qui fut appelé le Baron de Renfrew. Longueur 309 pieds, largeur 60 pieds, profondeur 38 pieds ; en dehors 57. Il jaugeait près de 5,300. L’ancre seul pesait 90 quintaux, le grand mât avait 75 pieds au-dessus du pont, la grande vergue, 73 pieds. Le beaupré, 60 pieds, le câble, vingt-sept pouces de tour et cent brasses de long. Trente tours du cabestan faisaient un mille, vingt-neuf fois le tour du vaisseau faisait une lieue. Il entra dans la construction de ce leviathan, 3,000 tonneaux de bois et 2,500 quintaux de fer.
On avait construit ces vaisseaux dans le but de les défaire dès leur arrivée en Écosse ou en Angleterre, et d’exempter, par ce moyen, les droits sur les bois dont ils étaient construits. Mais ces plans furent déjoués par la Cour d’Amirauté, qui déclara qu’avant d’être défaits, ils devaient faire au moins un voyage hors des ports de l’Angleterre. Ces deux bâtiments traversèrent fort heureusement la mer. Mais ils durèrent peu et ne rapportèrent pas grand profit à leurs propriétaires. Le Columbus se brisa en revenant au Canada. Le Baron de Renfrew, surpris dans la Tamise par un furieux coup de vent, le 21
