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ossements des environs de Paris ; Note de M. Desnoyers.
— Sur deux nouveaux genres de Céphalopodes fossiles ; par M. d’Orbigny.
Céphalo-rachidien (Liquide). — M. Magendie fait hommage d’un exemplaire de l’ouvrage qu’il vient de faire paraître sous le titre de : « Recherches sur le liquide céphalo-rachidien ou cérébro-spinal ».
Cerveau. — À l’occasion d’une question sur la cause des mouvements du cerveau, proposée comme sujet de prix par l’Académie de Bruxelles, M. Flourens rappelle que, dans la nouvelle édition de ses « Recherches expérimentales sur le système nerveux », il a fait connaître des expériences qui lui semblent offrir une explication complète du phénomène en question.
— Mémoire sur la structure intime du cerveau et des nerfs ; par M. Mandl.
Cétacés. — Sur le système nerveux des cétacés ; par M. Bazin.
— M. Berriat rappelle la demande qu’il a faite à l’Académie, au nom de la municipalité de Grenoble, concernant la perte de température qu’une certaine masse liquide pourrait éprouver en coulant sous terre dans une distance donnée.
— M. Berriat transmet les résultats de quelques expériences entreprises, à l’occasion de ce projet, sur une matière supposée être un mauvais conducteur de la chaleur.
Chaleur spécifique. — L’Académie charge une Commission d’examiner s’il convient de mettre de nouveau au concours la question sur la chaleur spécifique des corps, proposée pour sujet du grand prix des sciences physiques, concours de 1841.
Chaleur propre des animaux. — Mémoire de M. Paret.
Voir aussi à Serpents.
Champignons. — Mémoire sur le genre Sclerotium ; par M. Leveillé.
— Note de M. Redman Coxe sur les propriétés atramentaires d’une espèce particulière de champignons.
— Mémoire sur un insecte et un champignon qui nuisent aux cafiers dans les Antilles ; par MM. Perrottet et Guérin-Méneville.
— Rapport sur ce Mémoire.
Chauves-souris. — Note sur quelques-unes des habitudes des chauves-souris ; par M. Pouchet.
Chemins de fer. — Note sur les moyens propres à diriger les waggons dans les portions courbes des chemins de fer ; par M. Ducros.
— Sur le plus ou moins de rapidité avec laquelle s’oxydent les rails des chemins de fer, suivant qu’ils sont parcourus par les waggons toujours dans le même sens ou alternativement en deux sens opposés ; Lettre de M. Nasmyth à M. Arago.
— Conjectures de M. Janniard sur les causes de cette différence.
— M. Marcescheau écrit pour prouver que, dans son système de locomotion sur les pentes des chemins de fer, il n’y a pas seulement une question industrielle, mais aussi une question scientifique.
— M. Marcescheau prie l’Académie de hâter le travail des Commissaires chargés de l’examen de son Mémoire.
— M. Cordier communique une Note de M. Combes relative à l’accident survenu au chemin de fer de Paris à Versailles, rive gauche, le 8 mai 1842.
— Remarques faites à cette occasion ; par MM. Biot et Élie de Beaumont.
— Sur la proposition de M. Arago, deux membres de l’Académie sont chargés de s’assurer s’il est vrai que M. Dumont-d’Urville se trouvât sur le convoi qui a éprouvé le sinistre ; MM. Brongniart (Ad.) et Gaudichaud sont désignés à cet effet, et porteront au savant navigateur, s’il a été assez heureux pour échapper à ce désastre, l’expression de l’intérêt de l’Académie.
— Note à l’occasion de la catastrophe survenue le 8 mai au chemin de fer de Versailles ; par M. Perdonnet.
— Note sur un appareil destiné à amortir le choc entre les waggons d’un même train quand la locomotive s’arrête ; Note de M. Franchot, avec modèle de l’appareil.
— Système d’enrayage instantané pour chacun des waggons d’un même train, au moment où il cesse d’être attiré par le waggon qui le précède ; Note de M. de Jouffroy.
— M. B. Delessert communique deux Lettres
