SÉANCE DU 30 DÉCEMBRE 1912. 1599
très fins et en observant leur déplacement par rapport à la verticale au moyen d'une lunctte spéciale. On peut se rendre compte de ces anomalies eL constater qu'il existe bien
deux régimes d'écoulement, en examinant la marche des filets autour de la sphère à l’aide d’un fil léger porté par une tige très mince. Au-dessous de la VARIATIONS DE L'EFFORT TOTAL À POUR OES SPHÈRES DE DIFFÉRENTS DIAMÈTRES Ry) = 7 — RG) - de 16.2em 2 male Sphère le 284 im de diam se 33cm deu 100 à - 100 1 “ le: 60 È: = 60 - | 2) M" 20 D Ur: 20 0 L , 0
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Fig. 2.
vitesse critique, il se forme à l'arrière un cône de dépre ssions, d'une longueur presque égale au diamètre de la sphère, et analogue à celui qui se produit à l'arrière des plaques frappées normalement par le vent. Au-dessus de cette vitesse critique, existe le nouveau régime pour lequel ce cône a dispa se trouve remplacé par une région où l'air n’est relativement pas troublé.
Indépendamment de leur intérêt théorique, les considérations qui pr dent ont des applications dans la pratique. Eu effet, les sphères, fonce- tionnant à l'état de pendule, sont employées dans de nombreux appareils destinés à mesurer soit la vitesse du vent, soit celle même des aéropl
CE. AÉRONAUTIQUE. — Nouvelle méthode de conduite des aéroplanes par leur moteur. Note (!) de M. Resé Anvoux, présentée par M. L. Lecornu.
Lorsqu'on examine la statistique des deux cents et quelques accidents mortels qui se sont produits dans ces dernières années, on constate que les
ON ce dans la
€ du 18 novembre 1912
