cheurs et de n’avoir pas voulu attendre un jour plus favorable, l’opération se trouvait compromise dès le principe.
À cinq heures du matin, les bâtiments à faible tirant d’eau commencèrent à sortir du port. À 8 heures ½, toute l’escadre était dehors et se mettait en marche dans l’ordre suivant :
Cuirassés |
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Tsésarévitch, pavillon du v.-a. Wilgheft Retvizane Pobiéda Pérésviet, pavillon du c.-a. Oukhtomskii Poltava Sévastopol |
Croiseurs |
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Askold, pavillon du c.-a. Reichtzenstein Pallada Diana |
Les dragues marchaient devant pour déblayer la route, soutenues par le Novik, les canonnières et les torpilleurs.
Il fallut près de deux heures pour franchir la zone minée. À 10 heures ¼, les dragues, les canonnières et une partie des torpilleurs retournèrent à Port-Arthur. L’escadre, accompagnée du Novik et de huit contre-torpilleurs[1] mit le cap au sud-est et augmenta progressivement de vitesse jusqu’à 13 nœuds.
Prévenu par la télégraphie sans fil, l’amiral Togo
- ↑ Vlastnyi, Vynoslivyi, Grozovoi, Bezchoumnyi, Bezpostchadnyi, Bezstrachnyi, Bournyi, Boïki.