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SECTION V. DES MACHINES ET DES MOTEURS. 5oi

n85. M. Coulomb a soumis à l'expérience des cordes gou- tt?ir[tncu dronnées, à trois torons et du même nombre de fils de carret ? r c l ' rd r ^ ur que les cordes non goudronnées; celle de 6 fils de carret avoit iT^àu. 9 " 1 ' i3 lignes de tour et pesoit 6 gros par pied de longueur; celle de i5 fils avoit 24 lignes et pesoit 14 gros par pied de longueur; enfin celle de 3o fils avoit o3 lignes et pesoit 28 î gros par pied de longueur : il a trouvé que les poids nécessaires pour plier ces cordes étoient à peine d'un sixième plus considérables que ceux qu'il avoit fallu employer pour vaincre la roideur des cor- des non goudronnées, et même l'augmentation n'a été bien sensible que pour la corde de 3o fils; elle l'a été très peu pour celles de o et de 1 5 fils. L'augmentation de roideur que le gou- dron donne aux cordes dépend, comme le dit M. Coulomb, au moins en grande partie, de l'augmentation du terme con- stant ou du degré de tension , indépendant de la charge , que le goudron, en remplissant les interstices de la corde, fait con- tracter à tous les fils qui la composent.

1186. Voici une récapitulation de poids nécessaires pour plier T.we pour les cordes de la table de l'art. ( 1 176 ), et les cordes goudron- t£é^t nés , dont il est question dans l'art, précédent , autour d'un w«tw > Mp »ow rouleau de 4 pouces de diamètre. Les calculs ont été faits ° comme à l'art. ( 1 1 79 ).

Poids nécessaires pour plier différentes cordes autour d'un rou- leau de 4 pouces de diamètre.

Indication des cordes.

Poids

hr a -

Corde blanche de 3o fils de

carret, n" 3

Corde blanche de 1 5 fils de

carret, n° 2

Corde blanche de 6 fils de

carr. t, n" 1

Conlegoudronnéc de 3o fils

de carret

Corde goudronnée de 1 5 fils

de carret

Corde goudronnée de 6 fils de carret

ou valeur dePoidsproportionnelàlacharge par quintal , ou valeur de

-jT-i X 100.

4,2 ft


Ofl ........

6 y 6

a,o

0,4 ....... .

9,oft

2,3

n,t> 5,6

a,4

Quant à la valeur de /*, on pourra , pour les cordes blanches, faire f*= 1,7 lorsque les cordes sont neuves, et /*= 1,4 lorsque