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LA RÉSISTANCE DE L’AIR ET L’AVIATION
différentes de celles de la grande hélice quand les produits n) sonl les mêmes, c’est-à-dire quand les vitesses relatives sont les mêmes. Cette conlirmation de nos prévisions nous permet de conclure que : PuOSSltR. COVMJW «É.IfcTANTS PUISSANCES urnes PB. MOTRICES P». Voleurs du rapport Kendkjiksts. Valeur, du rapport _L. nD Fiü. 47. — Diagrammes de l’hélice « Normale » de S,715tu de diamètre (Irait pointillé) et de son modèle au tiers.(trait plein). i* La résistance des hélices ne peut pas être regardée comme exactement proportionnelle au carré de la vitesse relative. Les diagrammes F V représentant ^tq7* etc., en fonction de -^y doivent généralement comporter plusieurs courbes : nous pensons que, malgré cela, ils sont encore
