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LA RÉSISTANCE DE L’AIR ET L’AVIATION
à étant la distance du centre de poussée au bord d’attaque en pour 100 de la largeur de la plaque. Le diagramme ci-dessous (fig. 51) donne les valeurs de 100 a, 10 b et c en fonction de la courbure déterminée par le rapport de la llèche à la corde. On peut le vérifier en ce qui concerne nos plaques. Par exemple, si la flèche est de — * la formule est : fo’09’5 ~~ 9j’ * + et pour i = 4 degrés : Z = o.fic). L’expérience faite sur l’aile de la planche XIII a donné 0,40.
