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Page:Eiffel - La tour Eiffel en 1900, 1902.djvu/52

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Ces derniers, au nombre de deux, capables chacun de condenser 1 200 kg de vapeur à l’heure, sont à mélange, et alimentés par de l’eau de l’Ourcq et de l’eau de Seine prises au compteur.

§ 5. — Renseignements généraux.


Le poids total de la Tour depuis les soubassements jusqu’au sommet est, y compris toutes constructions, de 9 700 tonnes.

Le poids des fers et fontes entrant dans l’ouvrage complet est de :


Fondations (caissons, etc.) 
 277 602 kg
Superstructure 
 7 341 214
Pièces mécaniques pour ascenseurs 
 946 000

Total 
 8 564 816 kg


La pression sur le sol, quand le vent n’agit pas, varie de 4,1 kg à 4,5 kg par centimètre carré suivant les piles.

L’hypothèse admise pour l’intensité du vent est celle de 300 kg par mètre carré de surface offerte au vent. Celle-ci est de 8 515 m2. L’effort de renversement correspondant est de 2 554 tonnes et s’exerce à une hauteur de 84,90 m au-dessus du niveau du soubassement.

À ce niveau, le maximum de pression se produit sur l’arbalétrier le plus voisin du centre. La valeur en est de 723 750 kg sans le vent, et 1 075 250 kg avec le vent. La pression totale maxima sur le sol a lieu pour la pile Nord et sous le caisson de cet arbalétrier ; elle est de 5,95 kg par centimètre carré.

Les travaux sur place ont commencé le 26 janvier 1887 et ont été terminés le 31 mars 1889, jour de la pose du drapeau du sommet.

Le coût de la construction en 1889 a été le suivant :


Infrastructure 
 701 127,08 fr
Superstructure 
 5 734 622,90
Frais d’ensemble 
 956 554,99

Total payé par M. Eiffel 
 7 392 304,97 fr
Dépenses complémentaires payées par la Société de la Tour 
 407 096,34

Prix de revient total de la Tour 
 7 799 401,31 fr