On en disait les environs très curieux… particulièrement le village de Blarney, qui a donné son nom aux gasconnades irlandaises… puis le château, dont une des pierres, dit-on, brouille à jamais avec la vérité ceux qui en approchent leurs lèvres…
On le comprend, tous appuyèrent M. Patterson. En une demi-heure, l’un des canots de l’Alert, avec deux hommes, les aurait conduits au port, et ils promettaient d’être revenus avant le soir.
« Voyons, capitaine, reprit M. Patterson, c’est au maître après Dieu que nous adressons notre supplique…
— Ce serait bien volontiers que j’y consentirais, répondit Harry Markel d’un ton un peu rude. Mais je ne le puis… Nous sommes au jour fixé pour le départ, et si peu qu’il y ait de vent, et même, s’il le faut, rien qu’avec la marée descendante, j’espère sortir de la baie de Cork.
— Cependant, fit observer Louis Clodion, si nous ne pouvons faire route, une fois dehors ?…
— Nous mouillerons près de terre pour étaler le flot, répondit Harry Markel, et, du moins, l’Alert aura quitté l’anse Farmar… Si le vent se lève, comme je le pense, c’est en mer que nous le rencontrerons plutôt que dans cette anse, qui est très abritée. »
Ces raisons étaient assez plausibles, et, en somme, il convenait de s’en rapporter au capitaine.
« Je vous prie donc, messieurs, ajouta-t-il, de renoncer à ce projet d’aller à terre, qui pourrait peut-être nous faire perdre une marée.
— C’est entendu, capitaine, répondit M. Patterson, et nous n’insisterons pas davantage ».
Les jeunes garçons eurent bientôt pris leur parti. D’ailleurs, il y en avait au moins deux qui ne tenaient pas autrement à s’en aller. C’étaient, on le devine, Magnus Anders et Tony Renault. La joie d’être à bord leur suffisait. Embarqués sur l’Alert, ils prétendaient n’en débarquer que dans un des ports de l’Antilie. Voit-on la brise se lever, tandis que leurs camarades visiteraient Cork ou Queenstown, et le navire empêché d’appareiller, parce que ses passagers ne seraient pas de retour !… Et qui sait si de plus longs retards
