pour origine un affaissement de la chaussée ou une usure anormale et rapide des matériaux qui la constituent, provenant, soit de la qualité de ces derniers, soit d’une circulation plus active. Ces dégradations se réparent en faisant un rechargement partiel de la manière suivante : la flache est fouillée au tout au moins piquée au pic, de manière à rendre sa surface rugueuse et à faciliter l’adhérence des matériaux neufs aux anciens ; on la recouvre alors de pierres cassées, plutôt petites, que l’on dame ou cylindre suivant l’importance de la réparation. Les ornières ou frayés, qui ont pour origine l’usure déterminée par le passage continuel des roues des voitures aux mêmes endroits, se réparent d’une manière analogue, par un rechargement partiel.
Quand il y a usure complète de la chaussée, il faut faire un rechargement sur toute sa surface, avec ou sans blocage. Ordinairement il suffit de piquer la surface à recharger et d’y appliquer une couche de pierres cassées ; s’il faut refaire le blocage, on doit aussi refaire l’encaissement. Le cultivateur entretient et établit lui-même ses chemins, aux époques de l’année où les travaux de culture lui permettent d’avoir à bon compte de la main-d’œuvre ; pour les travaux importants, il a généralement avantage à traiter à forfait avec un entrepreneur de travaux publics, en spécifiant dans le marché certaines garanties.
Ponts et ponceaux. — Lorsqu’un chemin a à franchir un fossé ou un ruisseau, la manière la plus simple et la plus pratique d’établir un passage consiste à disposer dans le fossé ou le lit du ruisseau des buses à emboîtement, en béton comprimé ou en ciment armé, d’un diamètre convenable ; il existe de très bons et très nombreux modèles de ces buses, et on en trouve couramment dans le commerce ayant jusqu’à un mètre de diamètre ; on en fabrique également d’ovoïdes. Comme il n’en faut que quelques mètres pour un passage ordinaire, on utilise ordinairement celles que l’on trouve sur place et, si leur diamètre n’est pas suffisant, on en place deux et même parfois trois les unes à côté des autres ou sur deux rangs. Ces buses doivent être maçonnées aux deux extrémités de la canalisation de manière que l’eau, à l’entrée et à la sortie de cette dernière
