à bord des navires (50.310 HP). Total : 35.969 machines (985.190 HP).
Quinze ans plus tard, ces chiffres étaient devenus respectivement : 57.224 machines fixes (2.172.500 HP), 14.425 machines mobiles (147.130 HP) et 1.726 machines navales (219.770 HP). Total : 73.375 machines (2.539.150 HP).
Mêmes progrès en Bavière. En 1879, 2.411 machines fixes (70.680 HP), 892 locomotives et locomobiles (5.520 HP) et 98 machines sur les navires (2.860 HP). Total : 3.401 machines (79.060 HP). En 1889, il y avait 3.819 machines fixes (124.680 HP), 2.021 locomotives et locomobiles (13.730 HP) et 38 sur les navires (4.370 HP). Total : 5.868 machines (142.780 HP).
Pour l’Empire allemand, le Prof. Lexis estimait le nombre total des machines en 1879 à 65.170 (4.510.640 HP). En 1892, la force totale des machines se chiffrait par 7.200.000 chevaux-vapeur, se répartissant ainsi : 2.500.000 pour les machines fixes, 4.200.000 pour les machines mobiles et 500.000 pour les machines de la marine. (Schmoller’s Jahrbuch, XIX, I, p. 275).
On voit encore mieux les rapides progrès dans la fabrication des machines en Allemagne par le tableau suivant qui montre l’augmentation des exportations allemandes :
| 1890 | 1907 | |
| Machines et pièces de machines. | 61.700.000 fr. | 439.562.000 fr. |
| Machines à coudre et pièces de machines à coudre |
7.940.000 fr. | 30.063.000 fr. |
| Locomotives et locomobiles | 7.056.000 fr. | 45.500.000 fr. |
