Sur le chemin ouvert pour le passage du météorite, on a exécuté les travaux suivants :
| Sentier ouvert sur 5 m. de largeur | 68420m,00 |
| élargi jusqu’à 5 m. de largeur | 38466m,00 |
| dont on a extrait les racines d’arbres | 6542m,80 |
| amélioré du Caldeirão à Lagõa dos Cavallos par Pedra Vermelha | 19030m,80 |
| Mouvement de terres (excavation sur 5399m,00 de longueur) | 1936m,08 |
Le sentier du Caldeirão à Lagõa dos Cavallos a été amélioré quand on a du transporter le matériel de service.
Le cube des piliers de marque est le suivant :
| DÉSIGNATION | Excavation | Maçonnerie en moellons | Pierre de taille |
|---|---|---|---|
| Pilier « D. Pedro II » : | |||
| Fouille pour la fondation | 1m³,237 | ||
| Fondation, construction, etc., etc. | 2m³,093 | ||
| Pilier « Baron de Guahy » : | |||
| Fouille pour la fondation | 1m³,767 | ||
| Fondation | 1m³,767 | ||
| Obélisque | 1m³,635 | ||
| 3m³,001 | 3m³,863 | 1m³,635 |
La construction de ces piliers de marque a été projeté et dirigée par moi ; j’ai été aidé dans l’exécution du pilier « Baron de Guahy » par l’ingénieur Vicente José de Carvalho fils.
IV
Transport du météorite de Bendégo
Le transport du météorite de Bendégo de l’endroit où il a été trouvé par la commission jusqu’à la station de Jacuricy, sur le prolongement du chemin de fer de Bahia au S. Francisco, ne pouvait manquer d’être un travail fatigant, lent et difficile.
Le plan général et le profil longitudinal du chemin parcouru par le météorite, qui pèse 5 360 kilogrammes[1], sont des éléments suffisants
- ↑ Copie :
Chemin de fer de Bahia au S. Francisco (Compagnie limitée).
À la requête de M. le chef de la commission du transport du météorite de Bendégo, le commandeur José Carlos de Carvalho, je certifier qu’en pesant ici, à cette station de la
