à la partie appelée Haute-Navarre, située au milieu des Pyrénées. — La Basse-Navarre fut réunie à la couronne de France par Louis XIII, en 1620. C’était tout ce que Jeanne d’Albret avait apporté à la maison de Bourbon,
par son mariage avec Antoine, père de Henri IV.
Navarre (souverains de). Comtes : Sanclie I", en 836. — (larcie, en 853, Rois : Garcie Xiniénès, en 857. — Forlun, en 880. — SancheI %en905. — GarcieI’%en926. —SanclieIl, en970. — GarcieH,en99i. — Sanclie 111, dit le Grand, en 1000. — Garcie III, en 1035. — Sanclie IV, en 105i. — Sanclie V, roi d’Aragon, en 1076. — Pierre, roi d’Aragon, en 1094. — Alphonse, roi d’Aragon, en 1104.. — Garcie IV, m 1134. — Sanclio VI, en 1150. — Sanche VII, en 1194. — Thib :iut V’, comte de Champagne, en 1234. — Thibaut II, en 1253. — Henri, en 1270. — Jeanne l", en 1274. — Jeanne 1" et sou mari Philippe le Bel, en 1284. — Louis le Hutin, roi de France, en 1305. — Jean, en 131G ; il ne régna que huit jours. — Philippe !* • Long, roi de France, en 1316. — Charles le Bel. roi de France, en 1322. — Jeanne et Philippe d’Evreux, en 1328. — C harles le Mauvais, eu 1349. — C harles Ilï, en 1387. -Jean, fils de Ferdinand, roi d’Aragon, en 1425. — Eléonore, en 1479. — François Phœbus de Fois, en 1479. — Catherine et Jean d’Alhret, son mari, en 1483 ; ils sont dépouillés de la Haute-Navarre en 1512. — Henri d’Albret, en 1516. — Jeanne d’Albret et Antoine de Bourbon, son mari, en 1535. — Henri de Bourbon, en 1572 ; à son avènement à ^a couronne de France, la partie de la Navarre do ;;t il était souverain se réunit definilivenient à son nouveau royaume. Navarre (collège de) : sa fondation à Paris par Jeanne, reine de Navarre, en 1285. Navetle volante : inventée en 1801 par les frères Bauwen, de Passy. Navigateurs ( l’Archipel des ), est aperçu par Bougainville en 176 :S. Navigation : les premiers essais de quelque importance en ce genre sont attribués aux Allantes qui, vers SO -0 av. J. -C ., naviguèrent le long (tes côtes de l’Europe et allèrent jusqu’en Asie. — Les Sidoniens se rendirent célèbres dans cet art vers 2000 av. J.-C. — Les premières lois de cet art nous vinrent, dit-on, des Rhodiens, qui commençaient à se rendre puissants sur mer, vers l’an 916 av. J.-C. — On rapporte à l’an 786 av. J.- C. le premier usage des galères àtrois rangs de rames ou trirèmes. Navigaliun intérieure au moyen des canaux. — France : le canal de Bourgogne ou de laCôte-d’Or,qui joint l’Yonne à la Saône, fut commencé en 1775. — Le canal de Briare, destiné à établir la jonction de la Seine avec la Loire, fui commencé en 1605 par Sully, qui y fit travailler l’armée : il y eut interruption dans les travaux en 1610 : on les reprit en septembre 1638, el le canal fut terminé en 1642. — Le canal du Languedoc , qui joint la Aléditerranée à l’Océan, projeté dès l’année 1608, fut commencé en avril 1667, et fini en 1686. — Le canal du Loing, qui opère sa jonction avec la Seine ; les travaux en lurent commencés en 1720, et finis en 1723 et 1724. — Le canal d’Orléans, qui commence dans la Loire au-dessous d’Orléans et se joint au canal de Briare à Montargis, ne fut terminé qu’en 1692 ; les premiers travaux exécutés par Robert Matthieu étaient demeurés suspendus jusqu’en 1682, époque de leur reprise. — Le canal de Saint-Quenlin, destiné à joindre la Somme à l’Escaut, fut commencé en 1769 ; les travaux, interrompus en 1775, furent repris en 1802, continués en 1809, el l’ouverture du canal cul lieu le 9 septembre 1810. — Le canal de rOurcq, indiqué par Léonard de Vinci pendant le séjour qu’il fit à la cour de François I*""", fut commencé sous Louis XllI ( de 1610 à 1643) ; les travaux furent repris avec activité le 22 septembre 1802 ; arrivée des eaux dans le bassin de la ^’illelte, le 2 décembre 1808 ; ouverture de sa navigation le 15 août 1813. — Le canal du Berri, qui doit aboutir à Tours, n’est point encoi’e achevé. Depuis 1810, année de l’ouverture des travaux jusqu’à la fin de 1832, les dépenses s’élevaient à 12 millions. — Le canal Saint-Martin, qui joint le canal de l’Ourcq à la Seine à Paris, a été ouvert solennellement le 4 novernbre 1825. — Angleterre. Le canal de jonction du Severn à la Tamise fut achevé en 1789. — Le canal du duc de Bridgewater, commencé en 1758, fut termine eu 1776. — Le canal entre Edimbourg el Glascow fut terminé en 1790.— Le canal ùc Leicesler à Harborough, lerminé en 1809 ; celui de la l’au )ise à Croydo ;, dans la UiiMue a.inée ; celui de Wills et Berks à la Tamise, en 1810 ; la jonction du Wey el de l’Ai un, opérée en 1816 ; communication de Worcesler et de Birmingham en 1816 ; de Leeds et de Liverpool, commencés en 1770, et terminés aussi en 18j6, elc — Hlssie. Le canal de Vychui-VololCwCok, qui réunit la TverisoeliaMsla, el par conséquent la mer Casjjienne à la Baltique, fut construit par le marchand ^erdoukolï, sous le règne de Pierre le Grand (de 1682 à 1725). — Le canal Marienski, qui unit les rivières Covja el Vilegra, fut achevé en 1805. — Les travaux du canal Sàski, commencés en 1769, longtemps intenompus, repris en 1800, furent achevés en 1804. — Le canal Ladoga, creusé en 1718 par Pierre le Grand, pour éviter la péniieuse navigation du lac de ce nom, fut terminé en 1T32, sous le règne de l’impératrice Anne. — Le canal Oginski, ayant pour objet de réunir le Dnieper et le Niémen, lut commencé par le comte OgiUski, maréchal de Lilhuanie ; les traviiux lurent repris eu 1798, el achevés en 18i3. — Amer guE SKPrENTRioNALF. Un canal vienl d’être exécu é entre le lac Erié et la rivièie Hudson ; les travaux avaient été commencés le 4 juillet 1817, el la navigation acte ouverte le 4 novembre 1825, le jour même où l’on ouvrait à Pans la navigation sur le canal Saint-Martin. Navigation accélérée (sysième de) ; iaveulé
