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PONT
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Ponts : 1 Gaulois (restitution d'après ■Viollet-Io-Diic). — 2. Romain, sur l;i Medjorda (Algt^rio). — 3. De Trajan, sur le Danube (colonne Trajane). — *. Kortlfl*. d^Vnlontr^. h C.ihora. —5. En maçonorrir.h dos d'àne (Chine). — 6. De pierre (lîoi-deaux)- — 7. De Sully (fra;;mciitl. m fonte (Parla). 8. Mirabeau. Cantttfver (Paris). -- 9. Alexandr^-III, en acier (Paris) — 10. D<? )n Tour (Loodref). - 11. A M^mcUct renversées (Hambourg). — 12. De branchages (Congo)- - 13. De liuncs (Congo). — 14. De bambou», couvert (Sumatra). — 15. En boit, couvert (Uaut-Tunkln).
Ponts roulants. Ces ponts sont disposés do manière à pouvoir avancer ou reculer sur dos galets ; comme les ponts tournants, ils ont lavantago de ne pas encombrer
Pont tournant, (i Brest
un grand espace de quais: nous en donnerons un exemple. Le pont de 1 écluse do Ponhouet, à Sainl-Nazaire, en is>*5. par Kerviler, franchit une écluse de 25 métros. Celui éta-
Pont roulant sur le Peï-Ho, près de Tien-Tsin
bli sur le Peï-Ho près de Tien-Tsin en 1877, laisse un pas- sage de 8", 50 et a deux parties roulantes.
Pnnts tubiilaires. Ces types de ponts sont constitués par Quatre poutres en tôle pleines, qui s'asseniMent perpen- (lictilairenient les unes aux autres, de manière à ménager entre elles une sorte de couloir à section rectangulaire. Parfois, la poutre inférieure homontalc sert do tablier pour
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supporter une voie ferrée ou une chaussée charretière. Parlois aussi, la poutre horizontale formant plafond sert de second tablier pour rétablissement d'une voie ferrée. Nous citerons entre autres le pont lubulairo sur le détroit de Menai (Angleterre). Il a quatre travées do "0 mètres et deux de 140 mètres.
Ponts en béton nrnuK TiO béton armé résulte do la réu- nion des deux matières, fer et béton do ciment, dont les cooflicients de dilatation et par suite les déformations sont
Sans préicndro supplanter les matériaux (maçonncrlo et for) qui, dans un grand nombre d'ouvrages, conserve- ront toujours leur suprématie, le béton armé remtdit déjà un rôle nécessaire dans certains travaux: il réafi"»o une économie très notable; il est incombustible cl indé- formable au feu. Les ponts en béton armé que nous citerons sont : Le pont do Chàiellcraull. (Construit en 1890, il com-
firend trois travées en arc, celle centrale de 50 mètres et os deux latérales de -lo mètres; les piles et culées en béton armé sont fondées sur des semelles également en béton armé.)
Lo pout du quai Dcbilly, à Paris. Démoli après avoir ser*i pendant l'Exposition do lyoo; îl comprenait une archo do U mècres d'ouverture et do 30 mètres de large, avec lo surbaissoment, tout i. fait exceptionnel, de i 2-*.
l'oiii titijuLûrc ,Punt Brit.'mnia, sur le dâtroit de Menai [Angle terre].)
en parfaite concordance. Le béton de ciment résistant très bien à la compression et mal à la tension, et le fer rosis- lani très bien à la tension et à la compression, quand il est empêché de fléchir par flambomont. on conçoit que l'on aura une grande résistance quand on réunira les deux matières en un monolithe dans lequel tous les efforts de tension seront supportés par le fer et les efforts de com- pression par le béton, sou seul, soit avec appoint de fer. Grâce à la valeur relativement élevée du coefticient d'élas- ticité du métal, on arrivera à donner au béton de ciment la qualité de ductilité grâce à laquelle il subira des allon- cemeuts vingt fois plus grands que ceux que supportent des mortiers do ciment uou armé.
P.ini ,-n ti.-l..n armé, sur la Bormidn, prés de Millesimû (,fulicj.
Le pont sur la Bormida (près do Millesimo, Italie) a été construit en l90-i et possède uuo travée uniquo do 51 nn'trcs de portée.
- - .rt milit. Un pont militaire se compose essenliclle- mcnt du tablier eu planches et des corps de sarrort lUi soutiennent ce tablier au-dcssns dn fleuve. !.• généralement composé do deux éléments • d' allant d'un cor' - ■'•• -^minort à lautrc, et ■!■ . jointifs placé-. ment sur ces pouir«ij*->. fij:»iu-
"lenns par des - formant lo plancher du pont.
Les corps de >i.,.[.mi ; luveot étrp des bateaux, cheva- lets, radeaux, pilotis, cordages, voitures, ^rabions, troncs d'arbres, etc. De W, les noms donnés aux ponts militaires ainsi construits. Depuis 1S94. la construction de tous les ponts est i alfa ire du génie. V pontonnier.
La construction peut se faire :
!■» Par bateaux successifs. Ou amène chaque batcan i
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