COMPAONIE
DES CHEMINS DE FER DE L’OUEST
Adminislration : 20, Rue de Fiome. — PARIS Parmi les Compagnies Françaises de chemins de fer, la Compagnie de l’Ouest esl une des plus anciennes ; en effet, la première de ses lignes, celle de Paris à St-Germain était livrée à l’exploitation dès le ’26 août 1837 ; la Compagnie de l’Ouest compte donc aotuellement 63 années d’existence et le développement de ses lignes atteint aujourd’hui 5590 kilomètres.
Le capital aiïecté à l’établissement du réseau de l’Ouest s’élevait, au 1" janvier 1900, à la somme de 1.927. 952. 8S3 francs leprésentés par 300.000 actions d’une valeur nominale de 500 fr. et par 5.246.116 obligations de divers types.
Pour assurer le transport des 96.229.530 voyageurs, des 181.930 tonnes de bagages, des 10. 068.740 colis-postaux, des 2.271.596 animaux divers et des 12.004.418 tonnes de marchandises de petite vitesse qui ont circulé sur les 5590 kilomètres qu’elle exploitait en 1899, la Compagnie de l’Ouest a dû utiliser, d’une part, un personnel de 27.264 agents auxquels sont venus s’ajouter 9.368 supplémentaires à la journée et 3.954 femmes (garde-barrières, receveuses, etc.), soit un total de 40.586 personnes et d’autre part un matériel roulant comprenant 1.524 machines locomotives, 4.r)36 voitures à voyageurs et 27.260 fourgons, trucks, écuries et wagons à marchandises.
Les recettes du réseau de l’Ouest se sont élevées en 1899 à 182.050.837 francs dont 77.511.000 francs provenant des voyageurs, 79.666.571 des marchandises de petite vitesse et 24.873.266 des bagages, messageries, etc. Le réseau de l’Ouest, par ses grandes artères de Paris au Havre, de Paria à Cherbourg, de Paris à Granville et de Paris ô Brest avec embranchement sur Angers et Saint-Nazaire, dessert les vieilles provinces de la Normandie et de la Bretagne ; il met aussi Paris en relations avec les ports de Dieppe, Le Havre. Cherbourg, Granville, Saint-Mnlo, Morlaix, Brest et Salnt-Nazaire. Le réseau de l’Ouest est, par exoellence^ le réseau des
