novembre & de décembre, où des ouragans fréquens, preſque continuels, rendent le golfe de Bengale impraticable, les vaiſſeaux Européens peuvent entrer le reſte de l’année dans le Gange. Ceux qui veulent remonter ce fleuve, reconnoiſſent auparavant la Pointe des Palmiers. Ils y ſont reçus par des pilotes de leur nation, fixés à Balaſſor. L’argent qu’ils portent eſt mis dans des chaloupes nommées bots, du port de ſoixante à cent tonneaux, qui vont toujours devant les navires. Ils arrivent par un canal étroit, entre deux bancs de ſable, dans la rivière d’Ougly. Ils s’arrêtoient autrefois à Coulpy : mais avec le tems ils ont osé braver les courans, les bancs mouvans & élevés qui ſembloient fermer la navigation du fleuve ; & ils ſe ſont rendus à leur deſtination reſpective. Cette audace a été ſuivie de pluſieurs naufrages, dont le nombre a diminué à meſure qu’on a acquis de l’expérience, & que l’eſprit d’obſervation s’eſt étendu. Il faut eſpérer que l’exemple de l’amiral Watſon, qui, avec un vaiſſeau de ſoixante-dix canons, eſt remonté juſqu’à Chandernagor, ne ſera pas perdu. Si l’on en ſait profiter, on épar-
