automatique par les soins d’une « commission de douanes ». Dès qu’une utilisation nouvelle ou qu’une découverte permet au producteur étranger de vendre une certaine marchandise à meilleur marché que le fabricant français, le relèvement du droit de douane est immédiatement demandé et il n’est pas d’exemple que les Chambres législatives l’aient jamais refusé.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/P358_-_N%C2%B0_578._Voyages_isochrones_au_d%C3%A9part_de_Paris_-_H%C3%A9m._Nord_-_Liv4-Ch09.png/400px-P358_-_N%C2%B0_578._Voyages_isochrones_au_d%C3%A9part_de_Paris_-_H%C3%A9m._Nord_-_Liv4-Ch09.png)
Les deux cartes Nos 578 et 579 sont à l’échelle moyenne de 1 à 75 000 000. Elles sont projetées sur l’horizon du 45e degré de latitude nord et non sur celui de Paris.
Pour les lignes de 20, 30 et 40 jours, il a été fait usage de la carte de J. Bartholomew dans World’s Atlas of Commerce.
Comment, dans ses conditions, le coût de la vie n’augmenterait-il pas graduellement ? Si le pain national est cher, il faut qu’il enchérisse encore pour que le grand propriétaire accroisse ses revenus ; si les étoffes nationales ou le fer national ne valent pas les produits de même