pensée par les produits des manufactures de coton et de laine qui ont été créées dans la Silésie, et l’on peut se faire une idée de l’extension qu’a prise cette dernière branche, par le nombre des moutons du royaume, qui, n’étant que de huit millions en 1815, s’élevait à onze millions en 1825, et qui a augmenté depuis cette dernière époque. Des manufactures de soie ont été établies avec succès à Berlin et dans quelques autres villes. On s’occupe des moyens de faciliter la navigation sur l’Oder, sur la Saale et les autres rivières navigables ; et depuis 1817, plus de 100 millions ont été employés à faire des routes nouvelles et à réparer les anciennes. À l’exemple du gouvernement de Saint-Pétersbourg, celui de Berlin a promulgué un tarif prohibitif d’importation et d’exportation, qui a déjà eu pour résultat de diminuer considérablement les revenus de quelques grands propriétaires russes, dont les domaines sont limitrophes de la Prusse.
BRÊME. — Mouvement de ce port en 1829. — Il est entré 881 navires dans le port de Brême pendant l’année 1829, ce qui fait 199 de moins qu’en 1828, et 13 de moins qu’en 1827. 66 de ces navires venaient des États-Unis d’Amérique (17 de Baltimore, 12 de New-York, 9 de la Nouvelle-Orléans) ; 45 des Indes-Occidentales (26 de Cuba, 11 d’Haïti, 2 de Porto-Rico, 6 de Saint-Thomas) ; 14 de l’Amérique du sud (8 du Brésil, 5 de Colombie, 1 de Buenos-Ayres ) ; 110 de la Grande-Bretagne (37 de Londres, 25 de Hull, 12 de Liverpool, 12 de Newcastle) ; 37 de France (19 de Bordeaux) ; 5 d’Espagne et des îles Canaries ; 1 d’Italie ; 1 de Trieste ; 80 de Russie (26 de Saint-Pétersbourg, 20 de Riga) ; 15 de Suède ; 11 de Norwège ; 66 de Danemarck et du Holstein ; 2 de Mecklenbourg ; 41 des ports de la Prusse (17 de Dantzig, 13 de Mémel) ; 11 de Lubeck ; 78 de Hambourg ; 131 des ports du royaume de Hanovre (39 d’Emden) ; 99 des ports du duché d’Oldenbourg ; 64 des Pays-Bas (46 d’Amsterdam ) ; enfin 2 bâtimens de la pêche de la ba-
