À Cherbourg de |
24 | fr. | 40 | c. le tonneau. |
À Alger de |
31 | 90 | ||
À Toulon de |
32 | 44 | ||
À Brest de |
23 | 80 | ||
La moyenne est de |
29 | 40 | ||
Soit en nombre rond |
30 |
C’est sur cette base, et en se référant, pour la solde et les vivres, aux chiffres fournis par le budget de 1845, que l’on a dressé le tableau no 1.
D’après ce tableau, on voit que l’entretien d’une frégate à vapeur de 450 chevaux (solde, vivres et combustible) coûte moins que celui d’une frégate à voiles de 2e rang (solde et vivres). Avec la dépense d’un vaisseau de 2e rang, on entretiendrait 2 frégates de 450 chevaux, ou 3 de 320, et avec celle d’un vaisseau de 1er rang, on aurait près de 6 vapeurs de 220 chevaux capables de transporter, promptement et sûrement 3,000 hommes.
Nous avons à Toulon une escadre de 8 vaisseaux ; elle compte en outre 1 frégate, 1 vapeur de 450, 1 de 220. C’est une grosse dépense. Veut-on savoir quelle force à vapeur on aurait au même prix, non pas à l’état d’immobilité, mais naviguant un jour sur cinq, c’est-à-dire employée dans un service aussi actif que celui d’Afrique. Au moyen de notre tableau, le compte est facile à faire :
On a d’abord |
1 | de | 450 | ||||
Et |
1 | 220 | |||||
qui sont attachés à l’escadre. | |||||||
Pour 1 vaisseau de 1er rang, on pourrait avoir |
5 | 220 | |||||
Et |
1 | 160 | |||||
Pour les 2 vaisseaux de 2e rang |
4 | 450 | |||||
Pour les 3 vaisseaux de 3e rang |
14 | 220 | |||||
Et enfin pour 2 vaisseaux de 4e rang |
10 | 160 | |||||
La frégate sera comptée, si l’on veut, pour |
2 | 220 | |||||
C’est-à-dire qu’au même prix, on entretiendrait en activité de service :
| |||||||
5 | frégates de 450 chevaux, à 1,000 hommes chaque |
5,000 | h. | ||||
22 | corvettes, de 220 à 500 hommes chaque |
11,000 | |||||
11 | vapeurs de 160 à 300 hommes. |
3,300 | |||||
38 | 19,300 | h. | |||||
En tout |
38 | bât. | |||||
pouvant porter près de 20,000 hommes. |
Voilà ce qu’on pourrait avoir au même prix.
On prévoit ici une objection facile : on dira que le rôle d’une marine militaire ne se borne pas à des transports de troupes. Non, sans doute ; mais