n’ait entrepris une tâche supérieure à ses forces. La Société générale, qui ne fait que bien peu parler d’elle, a été portée de 470 à 480 fr.
Le mouvement de hausse s’est poursuivi sur les actions de nos grandes compagnies de chemins de fer, que la spéculation délaissait depuis si longtemps. Le Lyon a progressé de 1,315 à 1,330, pour revenir à 1,322.50. Le Nord s’est élevé de 1,655 à 1,692.50 et finit à 1,680. Le Midi garde une avance de 20 francs pour la quinzaine, l’Orléans une avance de 12.50. L’Est et l’Ouest, qui ne se négocient qu’au comptant, sont restés aux cours de 800 et 930.
Sur le marché des valeurs autrichiennes, les actions des chemins ont été l’objet de réalisations qui ont ramené la Staatsbahn de 540 à 533 75 et la Sudbahn ou Lombards de 230 à 222.50. La Banque des Pays autrichiens se tient à 595 ; les actions dites Alpines ont été portées de 100 à 115 francs, sur la probabilité de la répartition d’un dividende de 2 à 2 florins 1/2 pour 1888.
Les Omnibus sont en hausse de 15 francs à 1,240, les Voitures de 50 francs à 835. On escompte pour cette valeur les résultats exceptionnels que pourra donner l’exploitation pendant la période de l’Exposition. Le Gaz a progressé de 20 francs à 1,432.50, la compagnie Transatlantique de 10 francs à 575.
Les actions de Panama ont baissé de 122 à 106 francs, les obligations des diverses catégories ont subi un recul variant de 20 à 40 fr. Samedi dernier a été tenue l’assemblée générale des actionnaires de la compagnie. Ceux-ci ne se sont pas trouvés en nombre pour délibérer valablement. Mais ils ont été invités, après que lecture leur eut été faite de deux rapports, l’un des administrateurs provisoires, l’autre de M. de Lesseps, à émettre le vœu que la Compagnie fût dissoute et que l’autorité judiciaire en confiât la liquidation à une personne désignée par la compagnie elle-même, M. Brunet, Ce vœu a été émis à l’unanimité. M. de Lesseps a accepté d’être le fondateur d’une société nouvelle, dont le capital est fixé à 30 millions, divisé en 60,000 actions de 500 francs. La Banque parisienne, avec laquelle M. de Lesseps a traité, a ouvert la souscription dont elle supportera les frais et qui sera close samedi. C’est ce même jour que doit être prononcée par le tribunal la mise en liquidation de la compagnie actuelle. Si la souscription réussit, la nouvelle société prendra l’actif de l’ancienne et se chargera de l’achèvement du Canal, abandonnant aux porteurs des anciens titres 80 pour 100 des recettes nettes de l’exploitation, après acquittement de toutes charges, y compris celles des nouveaux capitaux à emprunter. D’après M. de Lesseps, il faudrait encore 450 millions pour achever le Canal. On sait malheureusement ce qu’il est advenu des évaluations de dépenses énoncées au début de l’entreprise.
Le directeur-gérant : C. BULOZ.
