la tête basse. » Tel est l’épilogue habituel de la plupart, des grèves de cette nature.
Le gouvernement avait obtenu la rentrée des grévistes par des promesses ou tout au moins par des paroles équivoques. Il sembla ne pas y conformer sa conduite. Une seconde grève des P. T. T. éclata au milieu de mai. Cette fois, le gouvernement fit mine de sévir : dès le premier jour, il révoqua 221 postiers, puis il éleva le nombre des révocations à 600 environ. Les grévistes intimidés et trouvant l’opinion publique adverse reprirent le travail au bout de quelques jours. On sait que, graduellement, tous les révoqués, sauf une ou deux dizaines, furent réintégrés.
Au cours de cette seconde grève des postes, il se produisit un fait, dont on méconnut alors l’importance : les postiers grévistes s’abouchèrent avec le syndicat des employés de chemins de fer et lui demandèrent son concours. Dans un meeting du 17 mai 1909, le secrétaire général du Syndicat national des cheminots ou travailleurs des chemins de fer, M. Guérard, s’exprima en des termes qui méritent d’être signalés et retenus : il s’agissait de susciter une grève simultanée des postes et des chemins de fer :
Dans quelques jours, dit M. Guérard, votre Conseil et votre Comité de grève dépouilleront le referendum. Si la réponse est favorable à la grève, comme le croient tous nos militans, nos mesures sont prises. Tout le monde sera avisé en temps utile, non de manière mystérieuse, mais publiquement par la voie de la presse. Nous voulons éviter qu’on puisse intercepter, comme cela s’est fait en 1898, les plis portant l’ordre de grève.
Le secrétaire général du Syndicat des chemins de fer déclarait que la grève des voies ferrées n’aurait pas besoin de se prolonger pour amener à capitulation les pouvoirs publics.
Si les Halles centrales, disait-il, cessaient de recevoir pendant plus de trois jours les trains de vivres qui les alimentent, ce serait, en effet, la famine à bref délai.
Profitant de la leçon qui vient de nous être donnée par la grève des postes, nous ne nous contenterons pas de promesses. Et quel que soit le désarroi provoqué par notre mouvement, nous ne reprendrons le travail qu’après avoir satisfaction sur tous les points !
On peut regretter qu’il n’y ait pas eu entente préalable entre les chemins de fer et les postiers. Il est évident que cette entente concertée eût entraîné dans la vie économique une telle perturbation que le gouvernement aurait été acculé à donner satisfaction aux personnels en grève.
Toutefois, nous serons prêts à notre tour. Si les camarades des postes
