commis la même inexactitude. Parkman a été le premier à la signaler dans son Acadian Tragedy. De fait, ces transports sont restés au bassin des Mines jusqu’au 27 octobre, alors qu’ils partirent avec le reste de la flotte composée de neuf autres transports, sans compter les 10 de Chignictou qui partirent le 13 pour leur rendez-vous au dit bassin.
Dans une lettre à Monckton en date du 15 novembre 1755, Winslow parlant des 1510 personnes qu’il avait embarquées sur neuf transports, dit : « J’espère que les déportés sont arrivés ou sont sur le point d’arriver aux ports. » Il s’agissait des ports de Williamsbourg, à la Virginie ; de Philadelphie, à la Pennsylvanie ; d’Annapolis, au Maryland. Cette explication a été jugée nécessaire pour faire disparaître l’impression qui persiste chez plusieurs et surtout chez les écrivains acadiens, au sujet des événements du 10 septembre 1755.
Les transports que Lawrence avait promis à Winslow et à Murray et que Monckton devait envoyer de Chignictou, n’arrivant pas, ceux-ci se trouvèrent fort embarrassés pour exécuter l’ordre de déporter les habitants. Ils convinrent de demander à Lawrence de leur faire parvenir les navires de Boston qui se trouvaient à Annapolis, et le 29 septembre, Winslow écrivit une lettre à cet effet au lieutenant-gouverneur. Lawrence répondit ce qui suit le 1er octobre : « Je viens de recevoir votre honorée lettre du 29 septembre. Vu que nous n’avons pas un nombre suffisant de transports pour déporter les habitants des Mines et de Piziquid, je transmets ci-inclus l’ordre au major Handfield de vous envoyer ainsi qu’au capitaine Murray, tous les transports qui se trouvent à Annapolis afin de déporter immédiatement les habitants de vos districts. Dans quelques jours j’enverrai d’ici au major Handfield, d’autres transports pour remplacer ceux qu’il doit vous faire parvenir. Maintenant vous êtes prié de lui transmettre l’ordre ci-inclus en toute diligence, avant qu’il ne commence l’embarquement de la population de son district, et afin que vous ayez des transports à votre disposition le plus tôt possible… Le major Handfield recevra en même temps l’ordre de vous remettre les circulaires adressées aux gouverneurs sur le continent à raison du nombre de transports qu’il vous enverra. »
Le 4 octobre, une demi-heure après avoir reçu cette lettre, Winslow chargea un détachement d’aller porter à Annapolis les ordres adressées au major Handfield. Six jours, après, dans l’après-midi du 10 octobre, sept transports arrivèrent d’Annapolis, savoir : Les sloops Hannah, 70 tonneaux, capitaine Richard Adams ; Sally and Molley, 70 tonneaux, capitaine James Purrington (alias Puddington, Parrington) ; Dolphin, 87 tonneaux, capitaine Zebad Farman ; Prosperous, 75 tonneaux, capitaine Daniel Blagdon ; Ranger, 90 tonneaux, capitaine Francis Perrey ; Three Friends, 69 tonneaux, capitaine James Carlyle ; Swan, 80 tonneaux, capitaine Ephm. Jones. Le capitaine Jones qui était malade demanda que le commandement du vaisseau fut confié à l’officier en second. Bien que cette demande fût accordée, Jonathan Loviett devint par la suite capitaine du Swan, et c’est le nom de ce dernier qui apparaît sur la
