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Page:Richard - Acadie, reconstitution d'un chapitre perdu de l'histoire d'Amérique, Tome 3, 1916.djvu/461

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Noms des vaisseaux
et leur destination.
(Approx.) nombre
de jours
Tonnage Hommes Femmes Garçons Filles Total
(Navire) Le Helena, pour Boston 
28 166 52 52 108 111 323
(Senau) l’Edward, pour le Connecticut 
28 139 41 42 86 109 278
(Senau) Le Two Sisters, pour le Connecticut 
28 140 42 40 95 103 280
(Brigantin) L’Experiment, pour New-York 
28 136 40 45 56 59 200
(Senau) Le Pembroke, (a) pour la Caroline du Nord 
42 139 33 37 70 92 232
(Navire) le Hopson, pour la Caroline du Sud 
42 177 42 46 120 134 342
Une goélette pour la Caroline du Sud 
42 30 1 1 4 3 9








Sept vaisseaux 
238 927 251 263 539 611 1664


« J’apprends que plusieurs de ces malheureux sont morts durant le trajet et que plusieurs d’entre eux (seulement ceux qui étaient à bord du Pembroke) ont réussi à s’échapper et à rejoindre les autres fugitifs dans les montagnes. »

Je ne sache pas que les instructions du roi au gouverneur Cornwallis en 1749, et au gouverneur Hopson en 1752, aient été publiées par aucun historien.

J’ai tiré d’une copie des instructions du roi à Cornwallis, reçue de Londres récemment, les extraits qui forment l’appendice C.

Les paragraphes 49 et 50 de ces instructions permettent de considérer la question acadienne à un point de vue nouveau.

Sauf la disposition différente des matières, les instructions à Hopson et à Cornwallis sont identiques. Dans le paragraphe 69 des instructions à Hopson, auquel correspond le paragraphe 42 des instructions à Cornwallis, est omise une partie de ce dernier après les mots : « À l’égard des habitants français qui ne se seront pas soumis à ces conditions dans l’intervalle assigné. » Beaucoup de personnes sont sous l’impression que les Acadiens furent requis de prêter les serments d’allégeance, de suprématie et d’abjuration et qu’ils furent déportés parce qu’ils refusèrent de les prêter. Tel n’est pas le cas, comme il est démontré par l’extrait ci-après des procès-verbaux du Conseil : —


« À bord du transport Beaufort, le vendredi, 14 juillet 1749.


« Son Excellence ouvrit et lut la commission et les instructions de Sa Majesté et considéra particulièrement les instructions relatives aux sujets fran-