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nous savons que notre chemin lui offre d’emblée la voie la plus prompte et la plus économique ?
Pour établir la supériorité de la ligne canadienne à ce point de vue important, il suffit de comparer son trajet à travers le continent avec celui des deux lignes américaines. Nous ne sommes pas encore en mesure de donner des chiffres d’une précision rigoureuse sur la longueur du parcours de notre Pacifique, mais ils sont d’une exactitude suffisamment approximative pour l’objet que nous avons en vue.
| Milles | |
De San Francisco à New-York par les chemins de fer Union Pacific, Michigan Central et New-York Central |
3 363 |
De New-Westminster (Colombie Brit) à Montréal par le Pacifique Canadien et la ligne à Montréal via Ottawa |
2 730 |
Différence en faveur de la route canadienne |
633 |
De San Francisco à New-York par l’Union Pacific, le Michigan et le New-York Central |
3 363 |
De New-Westminster à New-York par le Pacifique Canadien, le St Laurent et Ottawa, Ogdensburgh et Rome, et le New-York Central |
3 058 |
Différence en faveur de la route canadienne |
305 |
De San Francisco à Montréal par l’Union Pacific, le Michigan Central et le Grand Tronc |
3 251 |
De New-Westminster à Montréal par le Pacifique Canadien, Montréal et Ottawa |
2 730 |
Différence en faveur de la route canadienne |
521 |
De San Francisco à Boston par l’Union Pacific, le Michigan Central, le New-York Central à Troy, de Troy à Boston |
3 422 |
De New-Westminster à Boston par le Pacifique Canadien, d’Ottawa à Montréal, de Montréal à Boston |
3 087 |
Différence en faveur de la route canadienne |
335 |
De San Francisco à Portland par l’Union Pacific, le Michigan Central et le Grand Tronc |
3 548 |
De Westminster à Portland par le Pacifique Canadien, Ottawa et Montréal et le Grand-Tronc |
3 027 |
Différence en faveur de la route canadienne |
521 |
Voici d’autres statistiques compilées avec beaucoup de soin et que nous extrayons de la brochure de M. Waddington : Overland route through British North America, et au moyen desquels nous arrivons aux mêmes conclusions :
| Milles | |
De New-York par Chicago à Omaha |
1 531 |
De Omaha à San Francisco |
1 830 |
| 3 361 |
